à plus sur le forum ,bien sympathique et trés bien réalisé.. 
Declassé
Modérateur : této
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Bulu
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Declassé
Bonjour à toutes et tous,ca y est mon front est declassé suite à l'accident de la semaine passée,je n'ai plus qu'à attendre les appels d'offres et voir à combien l'assurance va me l'estimer,je lorgne vers un freelander recent à plus sur le forum ,bien sympathique et trés bien réalisé..
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lepiegeaolive
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re: Declassé
Désolé pour ton camion, c'est toujours triste de voir ce type de gâchis surtout lorsque l'on est pas en cause 
Volvo XC 90 D5 BVA Executive 2007, Il fallait au moins çà pour lâcher mon Frontera
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pape13
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re: Declassé
Bonjour,
Si tu lorgnes vers un Free tu ne feras pas de hard avec mais sur neige il est souverain et trés agréable en tous chemins, trés confortable en plus. Il n'a pas de courte seul défaut.
J'ai eu deux Front 2,2dti bons vehicules mais en fin de production y compris pour la piece détachée. J'ai eu deux free Td4 dont un en boite auto un vrai plaisir. J'ai actuellement un Free v6 essence un super plaisir en boite auto mais conso selon entre 13 et 15li/100km.
Pour le Free essaye de le prendre avec régulateur, un point en moins parce que c'est un excellent autoroutier. Si tu prende un 1,8 essence renseigne toi si le joint de culasse a été fait il y a une faiblesse là dessus qui une fois modifiée ne craint plus rien. Si tu prends un diesel prends un Td4 avec le moteur de la 320d BMW.Il y a une chaine de distribution donc un souci de moins.
Le point à surveiller sur le Free est le viscocoupleur s'il est bon no problem mais s'il est naze il risque de faire des dégats à l'IRD genre de boite de transfert. Pour le tester facile braquer à fond sur la gauche et faire marche ar. Il y a une légère résistance normale mais si l'arrière se cabre et que la roue ar gauche patine sur du sable le visco doit etre à changer avec ses deux paliers prix variable 600 à 1000euros chez LR. Il y a de nombreux posts sur d'autres sites à ce sujet mais le Free est un vehicule trés attachant et trés polivalent, j'en suis à mon troisième et je sais de quoi je parle.
Si tu lorgnes vers un Free tu ne feras pas de hard avec mais sur neige il est souverain et trés agréable en tous chemins, trés confortable en plus. Il n'a pas de courte seul défaut.
J'ai eu deux Front 2,2dti bons vehicules mais en fin de production y compris pour la piece détachée. J'ai eu deux free Td4 dont un en boite auto un vrai plaisir. J'ai actuellement un Free v6 essence un super plaisir en boite auto mais conso selon entre 13 et 15li/100km.
Pour le Free essaye de le prendre avec régulateur, un point en moins parce que c'est un excellent autoroutier. Si tu prende un 1,8 essence renseigne toi si le joint de culasse a été fait il y a une faiblesse là dessus qui une fois modifiée ne craint plus rien. Si tu prends un diesel prends un Td4 avec le moteur de la 320d BMW.Il y a une chaine de distribution donc un souci de moins.
Le point à surveiller sur le Free est le viscocoupleur s'il est bon no problem mais s'il est naze il risque de faire des dégats à l'IRD genre de boite de transfert. Pour le tester facile braquer à fond sur la gauche et faire marche ar. Il y a une légère résistance normale mais si l'arrière se cabre et que la roue ar gauche patine sur du sable le visco doit etre à changer avec ses deux paliers prix variable 600 à 1000euros chez LR. Il y a de nombreux posts sur d'autres sites à ce sujet mais le Free est un vehicule trés attachant et trés polivalent, j'en suis à mon troisième et je sais de quoi je parle.
