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Quand j'avais encore mon RR VM de 1986, j'ai remplacé l'huile par de la graisse et la plus de soucis. Plus de fuite.
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Vincent
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
Non, d'origine il y avais bien de l'huile dans les bols des modèles VM de 1986. Peut être qu'après cela a été modifié
Il y a même une vis de niveau haut qui justement permettait de vérifer le niveau d'huile
Vincent
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
merci à tous, pour les renseignements au sujet de l'huile pour spère pont avant range rover, je vais mettre de la graisse, comme vous me le conseillez, pour une nana, pas toujours évident de se débrouiller seule.
Il te faudra dévisser l'écrou de remplissage haut, c'est pas évident, il est bien coincé la ou il se trouve et dévisser la vis de niveau haut. Puis utiliser une pompe à graisse. Ne pas en mettre de trop non plus c'est pas bon de mettre trop de graisse. Moi j'avais mis environ 25 cl de graisse puis j'avais rempli avec de l'huile pour boite de vitesse type 70W85 jusqu'au niveau haut. Le tout c'est mélangé avec le temps, et je n'ai plus jamais eu de fuite ni de problème
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Vincent
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merci vincent, avec tes explications, je vais pouvoir me débrouiller, en demandant un peu d'aide au niveau du desserage de l'écrou de remplissage, car il est vachement dur à décoincer,
Oui il est vachement dur surtout s'il n'a jamais été ouvert avant
Prend le temps de mettre du dégrippant une nuit avant. Ca peu aider. Et surtout trouve la bonne clé de bonne facture qui va bien sinon tu risques d'abimer la tête et la s'est pire que tout
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Vincent
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