casse pont arriere runner

[runner20]

bonsoir,
slt a tous, petit nouveau sur ce site,
voila je viens de démontée le nez de pont de mon runner suite a un gros bruit sur pont, et la très abimée!!! grande couronne 41 dents hs et pignon central qui va sur l'axe de l'arbre arrière hs , le seul défaut que je constate pour justifier cet état est le roulement (voir photo de face) du roulement central il bouge bizarrement et cette bague qui traine dessus,
si quelqu'un peut m'aider et me conseiller ça serait bien,
merci

[Runner]

ben t'as plus qu'a en chercher un d'occase ! 41/10 t'es sure? alors sur les Hilux c'est le meme mais compte bien les dents et prends le meme rapport!

[runner20]

bonsoir,
j'ai bien 41 dents sur la couronne,
je pense que certaine pièce on déjà été change car sur l'axe il y a une marque
blanche comme un n° ?
un problème de mauvais choix d'huile peux faire arrive a ce résultat ?
CAR AUTOCOLLANT SUR BLOC " LSD " , je cherche la cause de cette casse

merci de votre aide !!

[vincent sch]

Bonjour,

Je n'ai pas un Runner, mais pour avoir ouvert mon pont avant. J'avais moi aussi des inscriptions à la peinture blanche sur la couronne et sur le pignon. De mémoire, je crois que les chiffres ont quelque chose à voir avec les cales de réglage du couple conique. Le mien, c'est sûr, il n'avais jamais été ouvert avant, j'ai acheté le véhicule neuf. Donc c'est normal.

L'huile qui ferai des dégats pareils, j'y crois pas La c'est une pièce métalique qui est rentré dans ton couple conique

Pour avoir cassé mon pont avant, je pense que c'est une pièce de ton différentiel qui a du sortir et se prendre dans le couple conique. Je pense à un satellite ou un axe de satellite. Il est encore en bon état ton différentiel ?

Ton pont, d'après ce que je peux voir ressemble à un DANA, dans ce cas tu as peut être de la "chance", tu peux acheter des couples coniques neufs pour ces ponts. Il y a pas mal de revendeurs de cette marque en France. Moi j'avais pas cette "chance".

A plus

Vincent

[Pat]

ben t'as plus qu'a en chercher un d'occase ! 41/10 t'es sure? alors sur les Hilux c'est le meme mais compte bien les dents et prends le meme rapport!

+1

Quand tu regardera le prix juste du couple conique en neuf tu va prendre peur
Tu a de la chance c'est le ratio universel que tu a, y'en a partout à pas cher

Pour la casse, soit comme Vincent le dit tu a un corps étranger, soit les roulements du pignons d'attaque HS ou desserage et donc casse.

[Pat]

Ben déjà, tu controles les jeux ou points durs sur la piece que tu achetes : C'est bon et tu part avec pour le monter, ou c'est pas bon et tu le laisse dans la vase

Après reste les cas où tu veux le reconditionner, ou en faire un avec deux, parce que la piece est rare.
Là, y'a plusieurs méthodes, celle du manuel, qui nécessite comparateur, cales et clé dynamo, ou celle comme tu dis de la bite et le couteau
Le choix se fait selon l'expérience et les outils disponibles dans le lieu ou tu est , mais tant que tu touche pas au reglage du pignon d'attaque, tu peux le regler à la peinture et à l'oeil sans soucis.

[vincent sch]

Salut

Exactement comme dis Pat +1. J'ai refais mon pont avant après avoir récupéré un pont d'occas. Comme j'ai remplacé mon différentiel par un diff genre Torsen (Je ne remercierai jamais assez Pat pour m'avoir donné l'idée ) J'étais obligé de reprendre le réglage du couple connique. (Le nouveau diff n'avait pas exactement la même cote que l'ancien. Donc la couronne n'est plus au même endroit par rapport au montage initial). Je me suis pas mal documenté avant. J'ai retrouvé de vieilles doc de chez DANA expliquant la méthode du réglage à la peinture. N'ayant jamais fais cela avant, j'ai pas mal flippé. Je me suis lancé et je l'ai fais à la peinture et j'en suis pas mal satisfait (de mon réglage et de mon Quaife ). J'ai fait un petit topic qui montre la procédure que j'ai employé pour régler mon couple. Il se trouve dans l'atelier du Forum Nissan. Ca peu peut être aider.

A plus

Vincent

[runner20]

bonjour,

comment teste mon différentiel une fois démonter
dans l'état comme sur la photo ?
est-ce que je peux le démonté sans problème de calage et autre..
je dois change le roulement du pignon d'attaque est-ce-que je vais touche au réglage ?
DANA s'est qui ?

avez-vous des adresses revendeurs de pièces "couple conique" et autres,

merci pour votre aide

[Pat]

Vas voir là tu a un nouveau copain

viewtopic.php?t=67653&page=2

DANA est un fabriquant de ponts, surtout chez Jeep ou Opel, mais pas chez toy

Pour les pieces, en neuf & adaptable pas cher entre roulements et couple conique tu en a pour 1000 € , un nez de pont neuf chez toy c'est 1800 € HT.

Comme déjà dis compte les dents et trouves toi un nez de pont complet d'occasion, le tien, il a subit les derniers outrages, doit y avoir des morceaux partout meme dans la cage donc y'a rien de récupérable et si tu le remonte tu va avoir des soucis

Va voir sur le lien j'y ai mis quelques adresses selon le nombre de dent c'est le meme que sur les KZJ et Hilux donc assez courant

[vincent sch]

Bon ben commencçons par le début.

As tu la possibilité de regarder à l'intérieur de ton différentiel et de voir l'état des satellites et autres roues dentées qui le composent. Est ce que ces roues dentées sont encore entières ? Combien de satellites vois tu ? Si non, tu prends un demi arbre et tu le glisses dans les cannelures du différentiel. Tu fais tourner cet arbre et tu regardes si de l'autre coté du différentiel ça tourne bien et sans accoups. Et si ça tourne sans point dure, n'y a t'il pas des pièces qui tombent lorsque tu le secoues ?
Voilà déjà une première approche. Une photo des satellites nous en dirai plus long.

Je pense qu'il est peut être possible de voir l'état des satellites sans démonter plus loin, non ?

Si tu vois ça, c'est pas bon du tout La c'était le diff. de mon T2. Tu vois il manque carrément un satellite qui a explosé.
De mémoire je ne crois pas qu'il y ait de calage ou autre réglage sur le différentiel lui même.

DANA est un fabriquant de ponts. Je ne connais pas assez le Runner pour savoir ce qui est monté. N'y a t'il pas un sigle sur le corps du pont qui nous permettrait de connaître le fabriquant. Fais une recherche sur google et tu trouveras le sigle de DANA. Je pourrais te retrouver les importateurs de couples coniques en France, si c'est bien du DANA. Il y ressemble mais je n'ai pas assez de données pour être certain.
Par contre je pense que l'idée de PAT est meilleure, faits le tour des casses spécialisées en 4x4, en plus tu as la chance d'avoir un couple assez courant. Tu devrais pouvoir trouver ton bonheur pour pas cher. Essaye balleydier, midi4x4 et d'autres casses de ce type. Vu l'état de ton couple conique, j'ai bien peur que ton différentiel est beaucoups souffert. Je soupsonne fortement que c'est lui la cause de tous ces dégats. De plus tes roulements ont du souffrir, ils sont peut être également touchés. Donc la solution de PAT est mieux que de vouloir acheter un couple conique qui sera plus cher qu'un pont d'occasion. Les casses te donnent des garanties sur leur matériel.

Si vraiment tu veux chercher pour des couples coniques neufs. Je referai une recherche dans mes archives. Mais essaye de suivre le conseil de PAT.

A plus

Vincent