Mais rares... Et forcement chers!
Tu restes dans la marque, et ça reste conforme aux Mines...
Modérateur : phil13
ils se negocient autour de 500Livres l'un en GB (mais tu n'as que le corp du pont... aucun organe interne)...Ludwig a écrit :Sinon, il y a la solution des ponts Wolf!!!![]()
Mais rares... Et forcement chers!![]()
C'est bien le pont le sujet...?expat69 a écrit : ...
de toutes facons, les organes restent les memes, ce n'est que le pont qui est plus costaud (et plus lourd).
tres bien en compet, au moins ils ne se tordent pas..
C'est les mêmes ancrages...?expat69 a écrit : sinon, tu peux monter des ponts de Disco2. Ils sont un poil plus large, mais surtout a l'avant tu peux monter des joint homocinetique beaucoup plus gros car c'est ouvert (pas une rotule comme les pont LR habituels)


oui, mais il parlait de 1/2 arbre 24c.. qui pour moi est un organe du pont..Ludwig a écrit :C'est bien le pont le sujet...?![]()

pour ca, regarde le dernier Land Mag...charly 60 a écrit :autres possibilité pont de volvo303 comme ca tu gagne de la garde au sol en meme temps que les blocs av et ar!!![]()

Fabrice21 a écrit :Salut les amis,
Pouvez-vous me donner quelques infos (voir des liens) sur ce qui est faisable "raisonnablement" pour avoir des ponts sur mon disco plus solides.
J'ai entendu parler de demi-arbre 24 canelures, etc...
mon disco est un 300tdi de 95.
merci d'avance.
Klug a écrit :Non, vous n'aurez pas mes ponts (par contre, des freins à disques en pièces LR à pas cher, ça m'intéresse).




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