Modérateur : vincent sch
Ca je sais, le mien a tenté de se suicider, amis c'est plus un problème dereglage qu'un problème de faibilité.Pat a écrit : N'empeche que c'est pas aussi efficace qu'un systeme monté sur les roues, et que meme sur les LR ca empeche pas de voir son engin bouger dans certaines configurations
, un disque ou un tambour sur l'arbre de transmission est une mauvaise solution : si une des roues est sur du glissant, le différentiel reportera le couple de la roue bloquée sur cette roue qui se mettra à tourner à l'envers et rien n'empechera de retrouver le 4x4 en bas 
meme pas car sur ma chignole , derriere j'ais des freins a disque et le frein a main c'est des tambours dans les disques .........4x4driver a écrit :d'un autre coté cela te permet de te rendre compte que tu n'as plus de frein AR
sauf si tu bloques le diff de la boite de transfert,là, il faudrait avoir une roue av et une roue ar sur du glissant.Pat a écrit :Bien d'accord avec toi sur ces maudits tambours
Toutefois je persiste
et si pas inadvertance, et sans malice t'as glissé dans le trésor de la fermière et que le fermier t'as surpris en train d'embourber le 4X4, là t'es mal aussi...: ben quoi ??????4x4driver a écrit :?????????????????????
mettre un peu de graisse .......cedricfred a écrit :Il teste la touche "virgule" du clavier en mode majuscule. Saleté de touche hein
Pat a écrit :Bien d'accord avec toi sur ces maudits tambours
Toutefois je persiste
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