question : entretien & révision / prise diagnostic ?

[Runner]

ben Tucson c'est pas en Arizona?

[christian.styling]

ahhhh c'est pour ça...

sans déconner, en concession de la marque "ils" me prennent deux fois plus que mon mécano 4x4 qui me fait pourtant des factures que j'ai déjà du mal à digérer

[Pat]

Bah faudra attendre un peu pour les engins récents

Y'a de l'électronique depuis 30 ans sur les plates et sur le web tu trouve de quoi faire un lecteur ODB à pas cher, voir, certaines cartographies ou soft pour mettre à jour son ECU

Le hic c'est qu'on trouve plus de truc pour les engins courants ou alors il faut parler anglais

[christian.styling]

mon mécano est un roi de la clé de dix mais il n'a jamais démarré un ordinateur

[mimouss]

Imagine que cela soit vrai, et que ça se sache, c'est le dépôt de bilan assuré pour la marque.

keuneni
y a bien une grande marque francaise qui a un tuyau d'evacuation de surplus de gasole , directement sur la route...
et pourtant ca passe l'homolo, les garagistes le savent, le mec qui bricole lui meme lui aussi voi bien ce piti tuyau...

pourtant tout le monde s'en tape et le motard qui tombe dessus il voi rien puisque celui qui a perdu son gasoul sur le bitume est passer y a deja 10 minutes et a pas vu le motard tomber...

[gegedelyon]

en ce qui concerne le 4x4 je vais conserver mon baroud où la seule concession au confort moderne est l'assistance de la direction mais j'ai un autre véhicule avec le moteur du 4x4 Hyundaï Tucson équipé de cette prise magique et je me pose la question de quitter le circuit officiel d'entretien qui me prend pour un riche américain

Concernant le CRDI 140 cvs , si tu ressent des a-coups a l'accélération , visite chez ton concess préféré !
Hyundai vient de sortir un nouveau programme informatique ( 6 mois qu'on l'attend ) qui remet la cartographie d'injection a jour et supprime ce bléme !
Il faut demander si ton concess l'a reçue , ça prend un certain temps pour que tout les concess soit informé .......

[christian.styling]

je coupe la poire en deux : j'ai confié la prochaine révision de mon hyundaï H1 140 cv à mon mécano traditionnel et la révision suivante je la ferai faire à la concession (déjà ça me permettra de leur expliquer qu'il faut pas me faire des factures à la con...)

[bigfoot]

C'est vrai que c'est la m***de ces prises électroniques

Perso, sur le l200 elle ne gere que l'életronique de la Pompe d'injection (+quelques codes défauts !!!)

Mais, même si certains petits garagistes ont l'ordi à brancher sur les voitures (de toutes facons ils vont être obligés vu le nombre de voitures équipés :diable , ils n'ont pas tous les véhicules dedans !!!

Exemple, chez Mitsu, ils doivent acheter une sorte de "décodeur" (comme pour canal ) pour lire les défauts !!! (et le prix les dissuade par rapports aux nombre de voiture Mitsu qu'ils passeront)

Bilan, je fais l'entretien perso ou chez un p'tit garagiste et je vais ne vais que en con_cession pour lire les codes défauts et les régler (2 fois en 4 ans)

(et merci la facture :malade

[mimouss]

il faut se renseigner.
sur les vehicule equipe de l'OBD2, il y a un shunt a faire pour pouvoir lire les codes defaut. ( sur tout vehicules equipe de cette prise c'est comme ca )

l'ECU fait clignoter le voyant de "check engine" d'une certaine maniere.

generalement c'est le bordel, il faut shunter 2 cosses en direct sur la prise diag.
z'ont cas acheter un subaru, il suffit de brancher 2 cosses sous le tableau de bord pour pouvoir lire les erreurs.

l'avantage d'avoir la machine pour lire les codes erreur c'est que c'est plus precis.
elle donne aussi la nature du defaut ( valeur trop basse, valeur trop haute )

voila

[christian.styling]

bon ébin pour la première fois j'ai fait faire la révision de mon Hyundaï H1 "hors réseau" : je suis allé chez mon mécano 4x4

total 135 euros !!!!
d'habitude j'en ai pour 750 euros

comment on dit ?