rehausse 413

Modérateur : romainletu

seb62
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rehausse 413

#1

Message par seb62 »

Bonsoir à tous,
je suis à la recherche de quelques conseils pour réhausser mon 413.
Vos lumiéres pourraient elles m'éclairer un peu sur le sujet( équipements accessoires , pneus à acheter)
Merci par avance pour votre aide.
Seb
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Sj410tom
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re: rehausse 413

#2

Message par Sj410tom »

Jumelles, en vente sur eBay, amortos renforcés .. :hein:
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Sj410tom
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re: rehausse 413

#3

Message par Sj410tom »

Et des grosses roues aussi !
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FAB 31
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re: rehausse 413

#4

Message par FAB 31 »

si tu met des grosses roues tu va gagner en garde au sol ( pont plus haut) mais ton moteur va avoir du mal à les tirer donc avec des gros pneus un transfert court measson serait indiqué. J'avais des 31/10,5/15 ( mud max)un moteur un peu préparé (75 cv) et des pont court (réduc de 9 %) et ça allé tout juste. un suz il lui faut juste une petite réhausse (+5) un tranfert court et des bab, là tu auras un engins au top, pas besoin d'en faire plus.
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Fab
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re: rehausse 413

#5

Message par Fab »

FAB 31 a écrit :si tu met des grosses roues tu va gagner en garde au sol ( pont plus haut) mais ton moteur va avoir du mal à les tirer donc avec des gros pneus un transfert court measson serait indiqué. J'avais des 31/10,5/15 ( mud max)un moteur un peu préparé (75 cv) et des pont court (réduc de 9 %) et ça allé tout juste. un suz il lui faut juste une petite réhausse (+5) un tranfert court et des bab, là tu auras un engins au top, pas besoin d'en faire plus.
Tu as entièrement raison, mais à 1 détail près, dans ta liste il manque des freins séparés.
Ca remplace les débattement que le Zuk n'as pas, son gros défaut.

Sinon pour avoir eu les 2 la version bigfoot est quand même bien sympa et bien ludique, autant en gueule qu'a mener sur les zones.
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black rider
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re: rehausse 413

#6

Message par black rider »

C'est quoi le but des freins séparés??? Je comprends pas trop à quoi ca vous sert ce systéme :hein:
TERRANO II 2.7 TDI sans EGR , pneus en 31/10.5/15 , moyeux manuels Rugged Ridge , pot MIG !!!!
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Fab
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re: rehausse 413

#7

Message par Fab »

Avec de gros débattements tu as les 4 roues au sol, 100% de motricité... ou 2 roues au sol si l'on parle d'1 essieu en particulier.

Avec de petits débattements tu lèves la papatte, partant de là le couple moteur passe sur la roue qui n'est pas en contrainte (celle en l'air), perte de motricité > sur place.

Avec les freins séparés tu freines les 2 roues d'un même essieu séparément.

Donc quand tu as ta papatte en l'air, à l'aide de ta manette de freins séparés tu freines cette roue en l'air qui reçoit 100% du couple moteur et ce dernier passe sur l'autre... celle qui est au sol... et tu continues ta progression.
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tigrou57
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re: rehausse 413

#8

Message par tigrou57 »

black rider a écrit :C'est quoi le but des freins séparés??? Je comprends pas trop à quoi ca vous sert ce systéme :hein:

ta déja vu un char tourner ? :D ;)
que faire!!! ? quelle résolution prendre !!?? a quelle remède recourir !!!??? moi j'ai trouver;) !!! SAMURAI POWWAAA !!!
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did500
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re: rehausse 413

#9

Message par did500 »

tigrou57 a écrit :ta déja vu un char tourner ? :D ;)
on parle de 410 413 sam pas de land :D :D :D :diable:
on est mieux au zukday's qu'au fond du garage
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black rider
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re: rehausse 413

#10

Message par black rider »

Ah ok !!!! merci à vous pour ces explications ;) Ca doit être bien pratique :eek:
TERRANO II 2.7 TDI sans EGR , pneus en 31/10.5/15 , moyeux manuels Rugged Ridge , pot MIG !!!!
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