Bacs a batteries et froid?

[Satamax]

Salut les gars!

Bon, vas faloir quer je change mes batteries, ça c'est sur, mais je me demandais, habitant a la montagne, cela vaudrait il le coup de metre des bacs a batteries pour les isoler du froid? J'ai essayé de trouver les "chemises" a batteries, vous savez ces machins en PVC et polyester expansé qui se mettent autour des batteries et qui se ferment avec des pressions. Pas moyen d'en trouver!

Merci.

Max.

[exNISSAN]

Salut Satamax,

Sûr que si tu peux isoler tes batteries du froid, elles conserveront plus de puissance au demarrage .
J'ai eu en mains une étude sur les pertes subies par les accumulateurs de chariots de manutention electriques en entrepot frigorifiques ou surgelé ,c'est en % assez impressionnant par rapport à la température ambiante, faudrait que je la retrouve .
Tu peux peut-être utiliser de l'isolant mince (deux feuilles d'alu avec de la fibre entre deux)utilisé sous toiture en batiment ,pour te confectionner tes "chemises" ,et des bandes velcro autocolantes pour l'assemblage, ça doit pas être difficile.
Par contre si batterie traditionnelle non-scellée,tu seras embêté avec les mises à l'air des bouchons ,il faut que les vapeurs d'acide et l'hydrogène s'évacuent
Phil

[Satamax]

Merci Exnissan.

Heuh, l'isolant mince, je ne suis vraiment pas un fan depuis les histoire de procés en belgique et en angleterre, et le raport du CSTB http://www.cstb.fr/fileadmin/documents/ ... 3_juin.pdf

Allez a tchaoaplus.

Merci.

Max.

[Bernard_83]

dans tous les cas si tu ne fait pas un apport d'énergie je ne comprend pas ce que tu pourras isole ?

L'isolation empêche le transfert d'énergie d'une température haute vers une température basse , par quoi t'es batteries seraient elle chauffées ?

je pige pas le truc ...


Quand au froid il agit effectivement sur les caractéristiques de conduction des materiaux , mais également sur la fluidité des huiles moteur donc une plus grande résistance a la mise en rotation le matin .

.

[exNISSAN]

Salut ,
J'ai retrouvé quelques données issues du domaine des batteries de traction (pour les chariots élévateurs utilisés en chambre froide) ,je pense que c'est applicable aux batteries de demarrage des véhicules de technologie équivalente :
-la capacité constructeur d'une batterie est donnée à une température de 20 à 25 degrés.
-à moins 15° , l'electrolyte contenu dans une batterie classique "plomb/acide" descend à 0° , et la batterie perd alors 20% de sa capacité ...

-->cela a du sens d'isoler la batterie pour lui faire gagner quelques degrés supplémentaires par rapport à la température extérieure (c'est bien une démarche similaire qui est recherchée avec les housses isothermes des frigos de raid )
Phil

[Satamax]

dans tous les cas si tu ne fait pas un apport d'énergie je ne comprend pas ce que tu pourras isole ?

L'isolation empêche le transfert d'énergie d'une température haute vers une température basse , par quoi t'es batteries seraient elle chauffées ?

je pige pas le truc ...


Quand au froid il agit effectivement sur les caractéristiques de conduction des materiaux , mais également sur la fluidité des huiles moteur donc une plus grande résistance a la mise en rotation le matin .

.

Salut ,
J'ai retrouvé quelques données issues du domaine des batteries de traction (pour les chariots élévateurs utilisés en chambre froide) ,je pense que c'est applicable aux batteries de demarrage des véhicules de technologie équivalente :
-la capacité constructeur d'une batterie est donnée à une température de 20 à 25 degrés.
-à moins 15° , l'electrolyte contenu dans une batterie classique "plomb/acide" descend à 0° , et la batterie perd alors 20% de sa capacité ...

-->cela a du sens d'isoler la batterie pour lui faire gagner quelques degrés supplémentaires par rapport à la température extérieure (c'est bien une démarche similaire qui est recherchée avec les housses isothermes des frigos de raid )
Phil

Bernard, comme l'explique exNissan, c'est pour protéger des grosses baisses de températures! Ici ça descends parfois a -30 en hiver, donc faudrait vraiment que je protège mes batteries pour les faire durer plus longtemps. 4 ans pour celles ci, et elles sont mortes de chez mortes! J'avait vu il y a quelques années une "chemise" a batterie, un truc en PVC et polystyrene expansé. Dans lequel la batterie se glissait, et sur lequel un rabat se refermait avec des pressions laissant aparaitre les cosses.

Allez, atchaoaplus.

Max.

[stebri01]

Bernard, comme l'explique exNissan, c'est pour protéger des grosses baisses de températures! Ici ça descends parfois a -30 en hiver, donc faudrait vraiment que je protège mes batteries pour les faire durer plus longtemps. 4 ans pour celles ci, et elles sont mortes de chez mortes! J'avait vu il y a quelques années une "chemise" a batterie, un truc en PVC et polystyrene expansé. Dans lequel la batterie se glissait, et sur lequel un rabat se refermait avec des pressions laissant aparaitre les cosses.

Allez, atchaoaplus.

Max.

Des housse de batterie j'en une sur ma voiture et deviner la marque c'est opel et oui sur le ZAFIRA de madame la batterie est emballer dans une housse isotherm

[exNISSAN]

Salut ,

Des housse de batterie j'en une sur ma voiture et deviner la marque c'est opel et oui sur le ZAFIRA de madame la batterie est emballer dans une housse isotherm

Bon Satamax , voilà la piste ,t'as plus qu'à viser deux zafira dans une casse (si les batteries sont de même taille )
Phil

[Bernard_83]

-->cela a du sens d'isoler la batterie pour lui faire gagner quelques degrés supplémentaires par rapport à la température extérieure (c'est bien une démarche similaire qui est recherchée avec les housses isothermes des frigos de raid )
Phil

non car ou la batterie trouve de la chaleur ? Apres une nuit dehors ...
un frigo est equiper d'un moteur et est alimente en énergie .... un batterie est statique .... .
pourquoi un objet serait il plus chaud que sont environnement s'il n'y a pas apport d'energie ?
ce sont des notions élémentaires qu'il faut quand meme assimiler

[cedricfred]

Si vous voulez que votre batterie n'attrape pas froid faites la débiter tout le temps, la réaction chimique est exothermique
Bon pas sûr que ça lui améliore son espérance de vie hein