Transmission cassée sur mon Sam

[Gilbert30]

cool, c'est pas une grosse panne, il suffit de chercher un arbre dans une casse, de monter des croisillons neufs et zou

[LudoKro]

Salut les amis !

Merci beaucoup pour vos messages... Visiblement vous n'avez pas l'air trop alarmés par ce petit pépin, ça va me pousser à me mettre les mains dans la graisse !

Dites-moi tout de suite... J'ai deux graisseurs sur les arbres de transmission, mais aucun sur les croisillons. Croyez-vous que je puisse les graisser malgré tout, en passant une noix de graisse comme ça ?

Sinon, je pense en effet trouver d'occase un arbre de remplacement. Je sais pas, ça doit pas aller chercher bien loin.. Savez-vous si les arbres des 410/413/Sam sont compatibles ? Par contre, pour le croisillon, c'est sûr que je vais prendre du neuf, et peut-être avec graisseur, du coup. Vous me dites que ceux des Niva sont compatible par exemple ???

Dernier point, comment s'appelle la platine vissée sur le pont arrière qui reçoit l'arbre ? Comme je vous l'ai montré, elle est bonne à changer :



Ludo

[Rangertom]

La pièce en fait partie normalement

http://www.zanfi.it/modules.php?name=ca ... cts_id=248


Et pour les autres croisillons, le plus simple est encore de prendre le modèle hs et d'aller voir un revendeur de matériel agricole qui lui saura t'en trouver des neufs avec graisseur

[sherbaud]

[mode message codé on]
Salut Ludo, comme quoi rien ne remplace la fiabilité Mazda.
Pour le GPAO c’est probablement râpé pour moi, mais le groupe est à ta disposition.
[mode message codé off]

Pour le graissage des cardans, rotules ou des arbres, j’ai pour mon Pajero une pompe à graisse qui s’utilise sur les graisseurs visible sur ton arbre de transmission, c’est d’une facilité enfantine à faire soi même.

La pompe est à ta disposition si tu en as besoin.

Sinon pour une adresse de mécano, j’ai un après le carrossier , petit mécano à proximité de ma maison en Seine et Marne qui fait pas mal les 4x4. Je participe d’ailleurs à des virés nocturnes avec lui et sa bande de copain.

A+
Stéphane

[nico39]

z'avez pas la technique mon diagnostique serait c'est super grave, ca vaut super cher mais si tu le vend je te le rachete dans l'etat 500euros
non sans deconner c'est tout bete mais ca va te couter 100euros au lieu de25 de croisillons, maintenant je te conseille de verifier les autre croissilon il y des change pour qu'ils ai du jeu aussi avec le temps

[lecailloux]

Bonjour les amis !


Bein voilà, j’ai comme qui dirait un pépin. Mon 4x4 est en panne et je voulais avoir votre avis sur la question. Il faut que je vous explique tout ça… Il se trouve depuis quelques temps que mon Sam avait tendance à vibrer lorsque je lui demandais d’accélérer un peu. Par exemple, lors d’un démarrage à un stop.

Je me disais bien que « ça tiendrait encore quelques temps », « que ça pourrait encore aller un chouïa en conduisant sur des œufs » et que « de toute manière j’ai pas le temps de m’en occuper tout de suite ». Je reconnais que c’est toujours la meilleure manière de se retrouver en rade, ça !

Hé bien oui, je suis tombé en carafe ! En partant tranquillement de chez des amis, d’un coup d’un seul, je sens comme un croquement dans la transmission. Le moteur qui s’emballe. Le Sam qui s’arrête. Et le bruit d’une pièce perdue sur la route. Je descends, et qu’est-ce que je vois ? :



Aïe donc ! je regarde en-dessous pour être sûr de voir d’où ça vient :



Ah ouais, c’est donc ça qui est tombé du bidule cassé ici :



Et qui s’est déboité du machin :



Regardons-donc de plus près ce cardan :





Comme vous l’aurez certainement compris, je ne suis pas encore un amateur éclairé en termes de mécanique. Ceci dit, je me pose une question : selon vous, que s’est-il passé ? Serait-ce éventuellement un problème au niveau du pont arrière de mon Sam qui se serait bloqué, détériorant de ce fait le cardan et son croisillon ? Sinon, comment voyez-vous la chose ?

Merci par avance pour vos lumières !!!

PS : mon Sam à 10 ans et 57.000 Km...

Ludo

Salut, Ton cardan est encore réparable. Si tu n'as encore rien fait, si tu veux je peux m'en occuper, je suis spécialiste dans les transmissions à cardans. Je pense que ca te couteras moins chèr qu'un neuf. Tchao

[lecailloux]

Salut, Ton cardan est encore réparable. Si tu n'as encore rien fait, si tu veux je peux m'en occuper, je suis spécialiste dans les transmissions à cardans. Je pense que ca te couteras moins chèr qu'un neuf. Tchao

[phil38]

Bride coté pont cassé, et ca devait bien vibrer depuis quelques temps car ca a maté suite a trop de jeu dans ton croissillon
Arbre entier d'occasse, ou une bride arr + croissillon neuf....
Car reparer ... , a part souder, mais tu ne retrouveras jamais une surface correcte et dans l'axe....Trop galere
8 vis m8 a devisser et a revisser, avec cardan arr d'occasse, c'est ce qui me parait le mieux...

[LudoKro]

Bonjour tout le monde !

Désolé d'être resté silencieux ces dernières semaines, mais mon emploi du temps ne m'a pas permis de me pencher au chevet de mon Sam !

Maintenant, ça devrait aller mieux, et j'ai bien envie de me mettre les mains dans le cambouis !

J'ai une question qui me vient à l'esprit : j'ai vu ça et là des arbres de transmission de 410 et 413 à vendre, et je me demandais s'il étaient compatibles avec mon Sam de 97... Ca serait ballot si je me retrouvais avec un pièce à laquelle il manquerait 5 cm !

Merci !!!

Ludo

[phil38]

Avec moteur 1.3L, c'est tous les memes arbre arr et av...(sauf provenant d'un chassis long bien sur... )
410 ancien, ils ont les brides moins grosse...
Preferable de changer entier, car equilibré normalement