Musso en rade....

[Baloo51]

défaut de masse ?

[Tanguy]

défaut de masse ?

bien d' accord également...

cherche au plus simple avant de te lancer dans des frais ...
commence par changer les cosses de batt. par des "vrais" en laiton bien costo et bien serties sur les fils , resserrer les masses etc...

[pascal66]

J'ai eu un peut la meme mesaventure avec mon terrano avec en plus le moteur qui s'etaignait en roulant ( Super sur la double voie ) .

Le garage auquel je l'avait acheté a bien gentiment fait trainé l'histoire .

J'ai donc pris mon courage à deux mains , j'ai demonter le tableau de bord et la j'ai trouvé un sacré bordel .

En fait l'ancien proprio avait une alarme et elle avait mal ete demonté, un des 2 relais restant etais mort et quand ca lui prenait il coupait l'alimentation du tableau de bord et de l'electrovane gazoil.
J'ai viré tout ce bordel en me servant du schema electrique de la RTA et depuis plus de probleme.

1° Verifie qu'il n'y ait pas un systeme identique
2° Teste ton electrovanne lors de la prochaine panne
3° Voir avec le schema electrique et tester tout les elements qui pourrait merder un par un.

Bon courage

[philippoebro]

salut j ai cherché un moment sur mon patrol !
je partais mais quand je m arrétais je savais pas si j allais repartir des fois oui ,des fois non quand c etais non, je tournais la clef c etais ou poussif ou rien du tout alors ou je trouvais une bonne ame pour me brancher avec mes cables et ca partais au premier coup de clef ou j attendais 2 heures et ca repartais au premier coup de clef, ca ressemble bien a ton probleme . la batterie a ete changer c etais pas ca ,sauf pendant un court moment,alternateur c etais pas ca non plus en fait c etais mauvaise masse change ton cable de masse , cosse de batterie verfie la mis a la masse cote moteur, mais en fait le probleme que j ai eu
en plus c etais sur le demareur, mauvaise masse du demareur des boulons ce sont desserer a l arriere du demareur et donc mauvaise masse cela provoquer un arc electrique a l interieur de celui ci et avez fini par faire fondre une parti du demareur donc un coup ca marche un coup pas la solution a ete de mettre queques rondelles derriere le boulon desserer ou ily a eu la partie fondu 1 euro de piece! pour des mois de recherche et de galere en esperant que cela t aideras

[pattbo]

Bon donc voila ce qui se passe....le concessionnaire qui m'a vendu l'affaire du siecle a revendu entretemps, donc le garage ne veut pas entendre parler du cas (je vois avec mes assurances pour voir ce que je peux faire pour vice caché....),

tout dépend de l'étendue du rachat . S'il porte le même nom ... c'est pour lui .

l'idée de faire caler un diesel de 2,9 l mercedes ... moi j'éviterais

défaut de masse : possible, mais je ne vois pas la relation avec la chaleur ....

ce qui peut se passer avec la chaleur, c'est par exemple une bobine de solénoide de démarreur qui se dilate et rentre en court-circuit ... d'où le besoin d'une 2eme batterie pour faire décoller ... Pas évident.

peut être aussi un probléme à la clée de contact, une cosse qui chauffe pour une raison X ou Y .... Lorsque la panne arrive, il fadrait savoir s'il y a bien une tension qui arrive sur la commande du démarreur.

A+ et bon courage !

[Baloo51]

Donne nous des détails sur le démarrage raté.
Il ne fait aucun bruit, rien ne se passe ?
Le démarreur tourne mais le moteur ne se lance pas ?
Le moteur semble démarrer et caffouille avant de s'arrêter tout de suite ?

ALORS ?

[Laurence]

Houla...

Bon en ce qui concerne le garage, apres contact avec mes "potes" avocats, j'ai adréssé un petit fax innocent et du coup le patron de la concession m'a rappelée...on va trouver un arrangement....

A part cela pour décrire plus exactement la "panne"....

Oui il y a un systeme d'ouverture a distance (plip).
Pour démarrer il y a un protocole tres "strict" du a la bonne vieille techno Mercedes....on ouvre la voiture (ou si pas fermée il faut donner un coup de plip apres ou avant de mettre la clef...) on envoie un bon coup de pompe sur le frein et en avant....
Et donc c'est le "en avant" qui foire , parfois au bout de 15 Minutes maintenant....

En fait DES LE DEPART, des l'achat quoi, nous avons eu cette emmerde...Manque de bol , je n'avais pas a faire 300 bornes dans les jours qui ont suivis, donc je n'ai rien vu de spécial...
Sauf que le coup du plip ne marchait pas tout le temps...bon....

Donc je met la clef, je plipe et la plus rien...le tableau de bord s'éteint comme si il n'y avait plus de batterie...
J'ai testé l'une des rares choses que j'ai su faire, la batterie, les cosses tout ca c'est OK...je vais "imprimer" tous vos posts et voir ce que je peux encore faire de mon coté...
En principe un garage "spécialisé" va prendre le Bazard d'ici quelques jours (Paris 20 eme ) pour faire un diagnostic et un devis....(pour notre fameux "arrangement" avec le garage initial...)

Mais j'ai quelques doutes quand meme puisque depuis plus d'un an, le garage l'avait déja eue 4 ou 5 fois pour le meme probleme...
Le démarreur avait deja été changé, la batterie itou...
Dernier avis du garage, ce serait PEUT ETRE un probleme de contacteur soit au niveau des freins soit au niveau de la boite de vitesse....
Parcequ'également parfois elle démarre uniquement sur Neutre (c'est une boite auto), alors qu'en principe elle est sensée démarrer aussi sur Parking....Et que par le passé on arrivait a re démarrer en "patouillant" la boite...
Mais comme toujours ces messieurs (et je comprend) veulent l'avoir en panne pour pouvoir détecter la dite panne...et bien entendu je ne sais pas la mettre en panne sur commande...

Je vous tiendrais au courant naturellement
bises a tous et merci encore....

[Baloo51]

excuse moi de t'avoir un peu secoué...

si le garagiste veut bien "s'arranger", c'est déjà beaucoup mieux...

mais d'après ce que tu décris, ça ne vient pas d'un organe "normal" type démarreur ou batterie... mais bien d'un antidémarrage !!!

il faut chercher de ce côté ! mais comme apparement, tu ne connais pas trop ces machins là, je ne vais pas rentrer dans le détail et te demander de démonter le tableau de bord ou autre...

Enmène la au garage, et tiens nous au courant...

Bon courage...

@+

[titus]

Regarde aussi du coté du Neiman, en fonctionnement ça chauffe.
Tu dit que tout le tableau de bord s'éteint, met le plafonier et s'il s'éteint c'est bien un court-circuit sinon c'est un problème de contact surement au Neiman.

[pattbo]

A mon avis, mais ca n'engage que moi le démarreur a été changé pour rien ... s'il a été vraiment changé d'ailleurs

ton probléme, c'est visiblement l'anti démarrage qui bloque, parcequ'il utilise un capteur de quelque chose qui merdasse .

mon petit doigt me dit que le repreneur va résoudre le probléme et que ca ne reviendra pas ... et que l'ancien gérant ne devait pas être trés ... nan, je dirais rien ...