boite de transfert G

[Serge 91]

Peux-tu m'envoyer les photos à svouilloux@yahoo.fr

[jean40]

Si vue de l'arriere ça ressemble a



c'est une BT de 460

@+

[polaris]

désolé de ne pas etre venu plus tot mais beaucoup de boulot aujourd'hui


pas possible d'uploader les photos avec imageshack ce soir et trop grosse pour le faire avec le site


j'essaierais demain car là je pars au boulot !

[polaris]

aprés de nouveaux essais , toujours impossible ce soir d'utiliser imageshack
par contre je viens de les envoyer à Serge91


bonne soirée

[baroudeur73]

Bonjour a tous,
je suis nouveau dans le monde du G car on ne peut pas être partout en même temps.
Du G, je ne connais que les prix d'achat neuf impossible a accéder pour ma part et la bonne réputation de franchisseur.
De puis 1992, je roule en 4x4, Land , toyota et Nissan ce sont succédés sans jamais me décevoir.
Aujourd'hui, je m'apprête a modifier un petit camion Nissan Cabstar 3 litres turbo intercooler 4x2 benne de chantier en un formidable (je l'espère) petit camion camping car 4x4.
Je me donne un an pour faire la modif mais, pour l'instant, je viens d'acheter le cabstar et rien n'est encore commencé, j'ai aussi depuis peu, le nécessaire pour la modif , a savoir, un châssis de G avec ses ponts avant et arrière reliés au transfert, bref, y a plus qu'à.....
La raison de mon intervention est la suivante;
La grille de la boite de transfert de mon châssis est "en ligne" et à trois positions, contrairement a un land qui est en H ou même d'autre G qui sont en U.
Question;
cela veut il dire que je suis;
-en 4 permanent, libre , longue puis,
-en 4 permanent, bloqué, longue puis,
-en 4 permanent, bloqué, courte.
Pour vous aider et si un spécialiste me répond, voici les quelques infos en ma possession sur ce châssis.
Année 1989
Les commandes de blocages des ponts sont Hydrauliques.
Voici le n° de châssis WDB46033217059620.
Pour info aussi, je cherche 20 goujons de roues tôle acier.
Merci de m'avoir lu.
@+Steph

salut ,ton projet ma l'air un peu fou,mais ça m'interesse de voir le resultat n'aurait pas tu fait mieux d'essayer d'adapter une mecanique de patrol ou terrano car je crois qu'il y a des pieces communes en tous cas bon courage pour ton proto, n'oublie pas de mettre des photos

[Serge 91]

Bon j'ai reçu les photos. C'est bien une BT de 460 avec grille en U que tu as.
Je pense qu'il faut juste que tu te relèves la manche et que tu force un peu
C'est vrai que sans le pommeau, le bras de levier est beaucoup plus court donc beaucoup plus difficile à manœuvrer mais je peux t'assurer que quand ton levier est vers l'avant, un coup sec latéralement et il va se déplacer sur le coté (gauche visiblement)

Voici le schéma :

SA--SA
.|.....|
.S.....N
........|
.......GA

S : 4x2 long
SA : 4x4 long
N : neutre
GA : 4x4 court

[Fafane]

Bon , je regarde ça de près demain matin.

[polaris]

je passerai aujourd'hui ,quand je serais réveillé

[polaris]

salut ,ton projet ma l'air un peu fou,mais ça m'interesse de voir le resultat n'aurait pas tu fait mieux d'essayer d'adapter une mecanique de patrol ou terrano car je crois qu'il y a des pieces communes en tous cas bon courage pour ton proto, n'oublie pas de mettre des photos

bâh c'est pas ce qui lui fait peur au Fafane : regarde là une de ces anciennes réalisation dont j'ai parlé ici

viewtopic.php?t=43019

[MG94]

Ah, c'était lui ?

On peut être tranquilles alors, le résultat sera sans doute à la hauteur.