je n'ai absolument aucun soucis pour passer en 4x4 courteailbert a écrit :pour répondre a ta première remarque, une contrainte est vite arrivée, suffit d'une petite bosse qui fasse lever une roue avant et en retombant vlam la contrainte
pour ta deuxième remarque, le levier est sur un gros axe qui posséde un gros cylimbloc, donc qui atténuerait les contraintes ou vibration et qui de fait permettrait au levier de rester dans sa position 4x4, une fois j'avais beaucoup de problème pour passer en position 4x4, c'était le levier qui était légérement tordu, une autre piste peut être
le bisou à madame
pour etre même plus précis voici comment je procède:
je suis en 4x2 longues, je passe au point mort, je passe en 4x4 longues, j'enclanche mes moyeux, je passe en 4x4 courtes, je roule et quand ça force je suis obligé de redescendre en 4x4 longue et de repasser en 4x4 courtes pour que le pont avant se réenclanche...
