opel +50

[této]

Merci Teto pour l'info.

Donc pour l'avant on retend les barres de torsions
Pour l'arriére il faut démonter les lames de ressort et se refrabriquer une paire de jumelles plus longues.
+ un kit d'amortos plus long type Koni ou autre.

Ben voila y plus qu'a se mettre au boulot et a budgeter tous ça ( les temps deviennent de plus en plus dure )

Il semblerait que pour des amortos plus longs, il faut compter sur deux marques : trailmaster jusqu'à 60 mm et procomp jusqu'à 4 pouces soit 2,54x4=10 cm et des poussières.

Par contre, en rallongeant que les jumelles, tu ne devrais pas avoir plus de 50 mm. Au delà, il faudrait recintrer les lames ...

Il y a un post la dessus, je ne me souviens plus exactement des limites de rehausse par simple allongement des jumelles ...

A +

[frontera32]

salt je suis nouveau ici g un souci pour régler le carrossage de mon frottera b on a fait un parralelisme mais les pneus se bouffe en gordini on ma dit qu'il fallait retendre les deux barre de torsion sou la voiture je voulais juste une verif merci

[této]

salt je suis nouveau ici g un souci pour régler le carrossage de mon frottera b on a fait un parralelisme mais les pneus se bouffe en gordini on ma dit qu'il fallait retendre les deux barre de torsion sou la voiture je voulais juste une verif merci

Cela va corriger en effet un peu le défaut

Dis nous tout d'abord les côtes avant et arrière de ton châssis

Tu dois avoir 5 mm d'écart entre l'avant et l'arrière

A +