J'aimerais avoir votre avis sur mes soucis de boite de transfert de mon KZJ90 (GX)
Voila un résumé :
- lors d'une sortie, je tente de grimpé une montée assez raide sans succes. Arrivé presque en haut (je plus loin de tous d'ailleurs), j'ai pas réussis à mettre la marche arrière et je suis partir en glisse e n arriere sur une trentaine de metre, pis finalement jé réussi a m'arreter sans savoir si j'avais réussi a mettre cette p... de marche arrière car jé un peu flipper...
- ensuite mon voyant je blocage du differentiel central ne voulait plus s'éteindre et je crois que le blocage etait mis
- je roule quelque kilometre sans m'inquiéter car sur des chemins en me disant que j'allais pouvoir l'enlever
- et c qui devait arriver arriva, bruit plus important, a coup, j'insiste un peu, et ca casse. Ma BT avait 105 000 km
- changement de BT, une occasion de 140 000 km à 200 €, je cherche même pas a réparer
- je refais une sortie tranquille ras
- je refais un sortie tranquille, un passage un peu plus compliqué je reste coincé mais j'insiste pas, je sors mon treuil tout neuf
- et ensuite un bruit à l'accéleration, à la décelleration avec des acoups, dans la BT je pense
- le voyant du diff central ne s'allume plus mais je sens qu'il est enclenché, quelle que soit la position du levier
- j'ai réussi à l'enlever une fois par une marche arrière et tout fonctionnait nickel, mais a la première marche avant/arrière, il s'est renclenché seul et le voyant est resté irrésistiblement éteint, le blocage central mis.
je n'ai pas encore démonté (enfin mon pote mécano...
) mais je soupçonne la même panne de BT et de différentielQuelqu'un a-t-il déjà connu des casses à répétition de ce genre qui viendrait d'ailleurs (pont avant pas exemple) ?
Ou s'agit-il de deux fois pas de bol (le deuxième BT étant d'occase)? Mais je doute car j'ai pas forcé et fais à tout cassé 400 bornes?
merci de vos avis, çà pourrait m'aider
