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Bon ben j'vais y allez. Je vais commander mon kit... Mes amortos sont raides (je devrais dire mou).
Mais lequel?
Un mixte entre différente marque pour env. +80mm (le prix: 586 euros):
Le bien connu OME, entre 30 et 40mm + mes cales de ressort de 30mm et construction des pièces pour descendre le pont avant (c'est les pièces bleues sur la 1ere photo):
Prix: 510 euros
Ou ce kit australien ressorts BDS et amortos Tough Dog + mes cales de ressort de 30mm et construction des pièces pour descendre le pont avant):
Prix: 590 euros
Merci de votre avis et à ceux qui connaissent ces marques!
NEXT: Ford Ranger 3.2 DC "Raptor": Aeroklas, Cooper ST-Maxx 285/70R17, ProComp 9x17, Fox +2.5"
tprangy a écrit :Bon ben j'vais y allez. Je vais commander mon kit... Mes amortos sont raides (je devrais dire mou).
Mais lequel?
Un mixte entre différente marque pour env. +80mm (connais pas encore le prix):
Le bien connu OME, entre 30 et 40mm + mes cales de ressort de 30mm et construction des pièces pour descendre le pont avant (c'est les pièces bleues sur la 1ere photo):
Prix: 510 euros
Ou ce kit australien ressorts BDS et amortos Tough Dog + mes cales de ressort de 30mm et construction des pièces pour descendre le pont avant):
Prix: 590 euros
Merci de votre avis et à ceux qui connaissent ces marques!
ma question va etre simple
tu cherches a faire quoi avec ton Vit ?
Ex-Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
Climatisation et géométrie (30 ans)
Ex-instructeur 4X4 et circuit asphalte (22 ans)
Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013
...ben aller chercher les enfants à l'école dans Genève!
Des sorties plus ou moins hard (pas trial) + il doit pouvoir faire les liaisons à travers la France + une à deux fois par an amener la petite famille en vacances découverte/tout-terrain + et pourquoi pas un raid au Maroc et en Tunisie...
A savoir: je cherche à améliorer les débattements (croisement de ponts) et j'ai essayé un GV avec un kit Calmini que j'ai trouvé trop dur.
Merci et A+
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tprangy a écrit :...ben aller chercher les enfants à l'école dans Genève!
Des sorties plus ou moins hard (pas trial) + il doit pouvoir faire les liaisons à travers la France + une à deux fois par an amener la petite famille en vacances découverte/tout-terrain + et pourquoi pas un raid au Maroc et en Tunisie...
A savoir: je cherche à améliorer les débattements (croisement de ponts) et j'ai essayé un GV avec un kit Calmini que j'ai trouvé trop dur.
Merci et A+
sur unVitara plus tu le rehausses plus il devient dur
donc limite par un kit de chassis et des suspattes qui se rapproche de l'origine en douceur de contact
en plus plus tu modifies plus il y a un risque de galere
mais je laisse les vitara'man te repondrent
Ex-Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
Climatisation et géométrie (30 ans)
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Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013
Désolé les gars de ne plus faire avancer le «chili...chimi... chmilbli» enfin le post mais j'attends le coût du transport du premier. Comme ces personnes ont plein d'autres objets intéressants à des prix incroyables, je veux profiter pour faire un envoi commun...
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pour moi sur un vitara tu rehausse un peu (entre 30 et 50 mm )
tu elargis un peu aussi ( mais pas obligé )
tu reste raisonnable dans tes chois de pneus (pas trop agressifs )
tu blinde tes dessous (vital )
et surtout tu apprend a lire le terrain
ensuite tu laisse sourire tes potes , tu les suit ,tu les aides est tu bois le coup qu'ils te payent a la fin de la journée
ningus a écrit :pour moi sur un vitara tu rehausse un peu (entre 30 et 50 mm )
tu elargis un peu aussi ( mais pas obligé )
tu reste raisonnable dans tes chois de pneus (pas trop agressifs )
tu blinde tes dessous (vital )
et surtout tu apprend a lire le terrain
ensuite tu laisse sourire tes potes , tu les suit ,tu les aides est tu bois le coup qu'ils te payent a la fin de la journée
j'adore cette facon de voir l'equipement d'un 4X4
Bravo
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