Voila, c'est peut être con comme question, mais je m'interroge pourquoi un pneu crisse dans un rond point ?
Je suis en monte homologué, c'est à dire 235/70 R16 BFG AT à 2 bars x4 et dans les virages ça crisse. Plus d'un coté que de l'autre.
La même expérience avec un pneu hiver Michelin Alpin dans la même taille à 2,5 bars x 4 même effet mais quand même à vitesse plus élevée.
C'est certainement du à la vitesse.
Mais est ce que la pression des roues à quelque chose à voir ?
La température de la roue semble aussi avoir une influence, laquelle ?
Un jeu dans les roulements de moyeux pourrait il avoir une influence ?
Des amortisseurs fatigués (J'ai une réhausse +5 de TM et j'ai passé le contrôle technique sans que le technicien ne me fasse une observation sur les amortisseurs)
Un relais de direction ayant du jeu aura t'il une influence la dessus ?
Des barres de torsion trop bandée à l'avant auraient t'ils une influence ?
Des barres de torsion "fatiguées" (137000 bornes au compteur)
Des butées de triangles trop dures auraient ils une influence ?
Voilà, plein de questions pour un spécialiste des ponts avant triangulés et des pneux.

J'ai oublié, tout cela en 2H naturellement

Merci pour vos éclaircissements
A plus
Vincent