kzj73...kzj90
Modérateurs : cedricfred, Pat
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re: kzj73...kzj90
Plus de robustesse et de capacités tout terrain avec le pont avant rigide sur le 73.
-
pascal68
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re: kzj73...kzj90
4x4 permanent pour le 9, blocage central d'origine
blocage AR d'origine sur le k*j9* en version VX (en option sur le GX)
moteur identiques sauf le pilotage de la pompe qui est deja un peu "electronisé" sur le 9 (mais l'injection reste classique)
vitesse? est-ce vraiment important?
le 9 est certainement plus a l'aise sur route que le 7
pascal
- ailbert
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re: kzj73...kzj90
en complément:
le 73 est un chassis moyen
le 90 est un chassis court
diffférence de place arrière et du coffre avec un avantage au 73
le 90 est un modéle bien plus récent que le 73.
si tu optes pour du tout chemin en priorité prends le 73, sinon tout terrain équivalent à la route prends le 90..
bises
- cedricfred
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re: kzj73...kzj90
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re: kzj73...kzj90
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re: kzj73...kzj90
bon faudrait savoircedricfred a écrit :Je ne suis pas sûr que le 90 puisse être dis "court" par rapport au 73 car ils doivent avoir la même taille.
ben pour l'avoir fait, j'en ai tirer les mêmes différences qu'avec le 73cedricfred a écrit : Autrement tu compares le 70 qui lui est vraiment court, au 90 et tu me dis le résultat![]()
je n'avais rien affirmé
bises
- pedrito66
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re: kzj73...kzj90
re: kzj73...kzj90
Plus de route et de chemins tranquilous, du raid, franchissement light alors 90.
Plus de TT, franchissement même hard s'il faut et route occasionellement ou assez peu, alors 73.
A réfléchir uniquement en terme de confort, vitesse, conso etc... le mieux est le série 9 mais dans l'optique pur TT, ce n'est pas le bon choix à mon humble avis

- pimbo
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