4 en 1 quel choix ? ? ?

Modérateur : romainletu

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Super Jimny
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re: 4 en 1 quel choix ? ? ?

#11

Message par Super Jimny »

Prends du Janspeed ;)
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jp64
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re: 4 en 1 quel choix ? ? ?

#12

Message par jp64 »

Super Jimny a écrit :Prends du Janspeed ;)
Pourquoi c'est mieux
Parceque j'avais l'impression qu'il été plus etroit
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zudrik
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4 en 1

#13

Message par zudrik »

salut ;)
moi j'ai le collecteur tout simple et le reste de la ligne est fait maison et ce pour une seule raison: LE BUDGET :confused:
si t'est pas limité par ce dernier, suit les conseils de super jimny le gain apporté par mon simple collecteur le "vidage" du catalyseur et le tuyau en inox est surprenant (on prend pas 20 CV quand même :p ) alors j'imagine avec la janspeed :mad: :mad: :mad:
sam chassis long kit +4" bds/calmini
B.T 6.5
faux BOOGER en 31" body lift (+7,5cm)
4 en 1 CALMINI + ligne by Vincent
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jp64
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re: 4 en 1 quel choix ? ? ?

#14

Message par jp64 »

zudrik a écrit :salut ;)
moi j'ai le collecteur tout simple et le reste de la ligne est fait maison et ce pour une seule raison: LE BUDGET :confused:
si t'est pas limité par ce dernier, suit les conseils de super jimny le gain apporté par mon simple collecteur le "vidage" du catalyseur et le tuyau en inox est surprenant (on prend pas 20 CV quand même :p ) alors j'imagine avec la janspeed :mad: :mad: :mad:
C'est quoi comme collecteur que tu as monté et pourquoi du janspeed plutot que du calmini
Tu l'as trouvé ou ton collecteur)
(il est en inox le calmini ? et le janspeed il est en quoi ? )

Le diametre du janspeed est aussi gros que le calmini ?
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zudrik
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re: 4 en 1 quel choix ? ? ?

#15

Message par zudrik »

salut moi j'ai monté un calmini en provenance de chez D&G tunning :D
si j'avais pu j'aurais pris le janspeed tout simplement parceque c'est la ligne qui donne les meilleurs rendements :diable: (sur le papier du moins) :hein:
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re: 4 en 1 quel choix ? ? ?

#16

Message par SUKISEB »

jp64 a écrit :4 - 2 - 1 c'est pas aussi bien qu'un 4 en 1, c'est les collecteurs Calmini de chez DG tuning

Sa ce trouve ou un 4en1
D'après ce que j'ai pu lire un 4en1 donnerais un gain de Watt que dans les tours quand au 4-2-1 ferai gagner en couple a mi régime et un peu de watt dans les tour...
Donc je sais pas si on peut dire que l'un et mieux que l'autre sa dépend de ce qu'on recherche... :)
JEEP Grand Cherokee ZJ
V8 5.2l 215cv....
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nico39
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re: 4 en 1 quel choix ? ? ?

#17

Message par nico39 »

c'est exact l'un fait gagner en puissance l'autre en couple, cela dit l terme "gagner" ne va pas chercher bien loin, quand tu a gagner 5cv tu peut etre content
heureux proprio jeep et suz's
proto suz en cours
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znoliv
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re: 4 en 1 quel choix ? ? ?

#18

Message par znoliv »

nico39 a écrit :c'est exact l'un fait gagner en puissance l'autre en couple, cela dit l terme "gagner" ne va pas chercher bien loin, quand tu a gagner 5cv tu peut etre content
Salut, il me semble avoir vu sur le forum (mais je ne sais plus qui..) qu'un sam est passé à 100CV avec un 4 en 1..? c'est énorme......................! :D
znoliv.
ca y est .......
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Super Jimny
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re: 4 en 1 quel choix ? ? ?

#19

Message par Super Jimny »

znoliv a écrit :Salut, il me semble avoir vu sur le forum (mais je ne sais plus qui..) qu'un sam est passé à 100CV avec un 4 en 1..? c'est énorme......................! :D
Oui, énorme, en plus, c'est un 4 en 1 que tu trouveras pas, il est livré une seule fois par an, en traineau par un gros barbu habillé en rouge! :lol:

Moi, mon Jimny, grace à ses nouveaux pneus, il est amphibie! ;)
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pat 25
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re: 4 en 1 quel choix ? ? ?

#20

Message par pat 25 »

Et si tu ajoutes un K&N, tu arrives facile a 115-120cv :hein:
















:D :D :D
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