Cela fait quelques semaines que je parcours votre forum en y cherchant les conseils qui m'aideront à bien choisir le "monstre", et nombreux sont ceux qui ont déjà guidé le néophyte que je suis en 4 4; dès le début, j'ai craqué pour le sam, je compte l'utiliser en rando (les ardennes belges), qques semaines par an pour faire du bois (je sais, il ne tire pas des tonnes mais ça me donnera l'occasion de rouler plus
), et comme second véhicule (qques bornes pour le taf, la crêche, les clopes, la vie quoi!). Il y a qques jours, j'en ai essayé un (jap de 91, 1300 ess et 150m bornes) qui semble avoir un moteur correct et une carroserie passable pour son âge (bien que je ne l'ai pas entièrement déshabillé, j'ai tenté mais...); j'y retourne après ce w-e pour un second essai .
Après cette première visite, j'ai 2 problèmes à vous soumettre:
1: lors du test en courtes, j'ai braqué "à fond" sur un terrain gravilloneux et le volant s'est directement mis à trembler, le proprio m'a dit qu'il ne fallait jamais caler le volant en 4 4 car ce n'est pas bon pour le véhicule,(perso j'imaginais plutôt un cardan mort, c'était la même sensation, mais je suis novice en TT) qu'en pensez-vous?
2: lorsque je relâche la pédale d'embrayage, je dois presque avoir le genou dans la figure avant que la vitesse ne reprenne, la course est hyper longue (signalée au CT), est-ce un simple cable à retendre ou un symptôme plus grave?
Bon, si c'est broutilles et que je ne repère rien de grave au second tour, j'aurais la joie de ramener l'animal au bercail;
en attendant de vous lire, je vous souhaite de bonnes sorties ce w-e!
compte dans les 430€ posé chez suzuki (avec câble et roulement neufs) si il n'y a pas de mauvaise surprise à la dépose
