Attentionà il y a aussi des jumelles teraflex (ou assimilées)...Super Jimny a écrit :Effectivement, joli croisement, quelle taille en pneus?
Optimisation Kit OME ( Arrière )
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re: Optimisation Kit OME ( Arrière )
re: Optimisation Kit OME ( Arrière )
Un beau croisement, c'est avec un kit, modifié ou pas, mais pas avec des artifices
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re: Optimisation Kit OME ( Arrière )
salutSuper Jimny a écrit :Effectivement, joli croisement, quelle taille en pneus?
750r16 venezuela
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re: Optimisation Kit OME ( Arrière )
salutpat 25 a écrit :C'est sur qu'avec des jumelles révolver
Un beau croisement, c'est avec un kit, modifié ou pas, mais pas avec des artificessinon, c'est trop facile.
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même sans les jumelles dépliable, les lames étant plus grande et plus souple on gagne quand même au minimum 5 cm de débattement
re: Optimisation Kit OME ( Arrière )
Quand on voit un kit OME, (d'origine) comme il est mal foutu, il réhausse de 50mm et encore, mais en débattement il n'apporte rien du tout, il faut l'adapter; c'est navrant


Lames OME, jumelles maison, et amortisseurs grand chérokee avec ancrges maison.
PS: c'est des roues en 205x16
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re: Optimisation Kit OME ( Arrière )
Le kit OME fait gagner en croisement par rapport à l'origine, c'est sûr
Mais c'est un kit qui remplace l'origine sans autre modif, ce n'est donc pas un kit extrème
re: Optimisation Kit OME ( Arrière )
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re: Optimisation Kit OME ( Arrière )
Oui mais s'il avaient la bonne longueur, il faudrait changer les fexibles de frein...
Les arrières sont trop courts....
Oui mais avec les jumelles d'origine, les lames en croisement ne donnent rine de plus....
C'est vraiment un bon kit pour remplacer l'origine sans modification par quelque chose qui marche bien....
Par contre, ce n'est pas optimisé pour le TT pur et dur...