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re: en quelle .......
vm 2.4 : 1986/1989
vm 2.5 : jusqu'en 93 (remplacé par le 200tdi)
mais ne me demande pas d'aller plus dans le détail pour les millésimes ...
recherche dans le site de landstory.free.fr
(de mémoire)


- platplat
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- christian.styling
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1990 la cylindrée passe de 2392 à 2500 la puisance grimpe à 121 cv. à l'époque c'est le 4x4 diesel le plus puissant
moteur 2.4 de gros ennuis. joints de culasse très fragiles. risques de surchauffe soudaine et casse moteur. fuite d'huiles vers 50 000 kms. espérance de vie inférieure à 100 000 kms
moteur 2.5 (1990/1991/1992) nette amélioration mais joints de culasse encore fragiles
moteur 2.5 à injection directe (1993/1994) beaucoup plus fiables (espérance de vie 200 000 kms) fuite d'huiles à 100 000 kms sans conséquence. surveiller la pompe à eau
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1993 remplacement moteur VM par moteur LAND TDI 130cv du disco. perfos en retrait mais reprises à bas régime et conso en nette amélioration
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re: en quelle .......
source TTmagazine 2003surtout ne vous aventurez pas dans l'achat d'un RR équipé du VM sauf entièrement refait à neuf. orientez vous plutôt vers un TDI à motorisation Rover (1993 à 1995) qui sera moins gourmand plus performant plus fiable
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re: en quelle .......
christian.styling a écrit :suite
christian.styling a écrit :conclusion :
source TTmagazine 2003
Le 200 ou 300 TDi n'ont jamais atteint les 130 cv (plutot 112/113 cv)
Concernant la fiabilité apparemment, ça se discute pas même si certains VM ont fait de gros kilométrage.
Par contre apparemment il semblerait que côté perf, un VM 2.5 soit loin devant.
C'est ce que j'ai pu recueillir comme infos, perso, je suis plutôt v8.




- christian.styling
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re: en quelle .......
ça coule de source.christian.styling a écrit :conclusion :
Citation:
surtout ne vous aventurez pas dans l'achat d'un RR équipé du VM sauf entièrement refait à neuf. orientez vous plutôt vers un TDI à motorisation Rover (1993 à 1995) qui sera moins gourmand plus performant plus fiable ET PLUS CHER
source TTmagazine 2003
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