QUESTION body-lift / patrol 260

[bismuth]

ils m'ont deleger leurs pouvoirs jusqu'a leur retour .......

alors .... c'est la misère pour nous !

[christian.styling]

j'hésite même plus : je vais remettre des pièces d'origine... merci de m'avoir contrarié dans mon délire : j'en aurais tiré plus d'emmerdes que de bénéfice

[bismuth]

moi je verrais bien un 'tite réhausse quand même

matte le troll à bourrin wood

[NICOTOY60]

moi je verrais bien un 'tite réhausse quand même

matte le troll à bourrin wood

et des couples conique plus court pour tirer du 235..........

[christian.styling]

je m'étais renseigné pour des couples coniques plus courts : faut les faire venir d'australie = 1500 euros à peu près

[christian.styling]

même tarif pour passer les lames sur les ponts et même tarif pour un ARB arrière

trois fois 1500 euros + le prix résiduel du patrol ? j'aurais plus vite fait de changer de 4x4 pour un iveco massif

[NICOTOY60]

même tarif pour passer les lames sur les ponts et même tarif pour un ARB arrière

trois fois 1500 euros + le prix résiduel du patrol ? j'aurais plus vite fait de changer de 4x4 pour un iveco massif

petit malin .......

[platplat]

même tarif pour passer les lames sur les ponts et même tarif pour un ARB arrière

trois fois 1500 euros + le prix résiduel du patrol ? j'aurais plus vite fait de changer de 4x4 pour un iveco massif

J'achète jamais de neuf, mais celui là il me tente bien.

[bourrin des bois]

alors déja, si tu met des calles, y faut mètre en plus 2 silembloc comme ceux d' origine sur chaque point d' encrage, afin d' éviter toute déchirure de la caisse
ca me tente bien cette affaire.....

[bourrin des bois]

moi je verrais bien un 'tite réhausse quand même

matte le troll à bourrin wood

moi j' ai juste des lames +6 et des 33"