slt pour éviter ce genre de souci tu va dans une casse et tu achéte un jeu complet de frein a disque avant de 205...tu chinte ton répartiteur de freinage arriére tu place un T juste devant ton réservoir et tu fini les raccord au rilzan..Sam41 a écrit :Salut Tous
J'ai besoin de vos lumières avant d'acheter un bidon de 10 litre d'essence et de foutre le feu au Sam
J'ai changé mon embrayage et la butée en février ainsi que les freins du Sam.
Avant hier, j'ai fait une sortie en Sologne, passablement humide ou je me suis non moins passablement planté.
Bilan des courses !!
- J'ai démonté les tambours arrières ( remplis de boues... )
Les segments de freins arrière sont morts ....
- Ma butée d'embrayage fait maintenant du bruit
Donc :
- Avez vous des adresse pour acheter des segments de frein arrières pas cher par brouettes antières?
- Existe t'il des butées d'embrayages renforcées et surtout ETANCHES !!!
- Dois je changer de 4x4?
Ps : le terrain dans les chemins que j'ai emprunté est un mélange de boue noire trés liquide, d'eau et de sable...
coup de l'opération 130 roros rilzan compris et garantis évitemet de vidange de boue des tambour arriére..
-80 Euros au casseur
-30 pour les durites
-10 pour les rilzan (paquet de 200 y'en avez plus d'autre)
pour la buté té bien sur que c'est sa..
..si sa fait du bruit sur tous les rapport SAUF SUR LA QUATRIEME me pencheré moi sur té roulement..aprés tout sur c'est engins on a un embrayage a sec donc je vois poa trop comment sa peu foiré surtout si elle est neuve..(sauf bien sur si ta fait 1000 m avec de la flotte jusqu'au par brise
...la forcément sa met du temp a sécher ..
, pieces peripheriques pas excessivement chere, mais des que tu regarde le prix des pieces moteur.... 
Cullasse, embrayage, boite ......Sur un suz c'est quand meme costaud / poids /utilisation......)
