Culasse fendue RUNNER 2,5L TD 1994

[fsfloflo]

Bonjour,

fumée blanche, moteur qui tousse au démarrage... Mon garagiste est formel, la culasse est fendue...
Il parait que c'est fréquent sur ces véhicule... avez vous une experience à me faire partager?
Pour info, le kilométrage est de 153000km.
Ca va faire mal au porte feuille mais j'ai décidé de le faire!!!!

Merci par avance pour vos histoire sur le sujet!!!

[Pat]

Ben oui ca arrive

Vu le kilométrage ca vaut le coup de réparer avec de la bonne pièce, pis savoir si ce n'est que le joint en faisant éprouver la culasse , et le pourquoi de la chose

La conduite pied au plancher peut le faire, c'est pourquoi comme tout bon 4x4 de cette époque on le fait chauffer pendant 10 km avant de tirer dessus et on ne dépasse pas 3000 sur l'autoroute, tout comme on le laisse refroidir au ralenti après de la route, pour le turbo mais aussi pour une dilatation contenue.

Mais l'entretien du circuit de refroidissement doit aussi être fait dans les règles : liquide, bouchon de radiateur et calorstat à changer régulièrement, vérifier la pompe à eau, le fonctionnement du viscocoupleur du ventilo et l'encrassement du radiateur, dedans c'est sûr, mais si tu a la clim souvent la crasse se met entre les deux radiateurs et en bouche la moitié

[NICOTOY60]

Ben oui ca arrive

Vu le kilométrage ca vaut le coup de réparer avec de la bonne pièce, pis savoir si ce n'est que le joint en faisant éprouver la culasse , et le pourquoi de la chose

La conduite pied au plancher peut le faire, c'est pourquoi comme tout bon 4x4 de cette époque on le fait chauffer pendant 10 km avant de tirer dessus et on ne dépasse pas 3000 sur l'autoroute, tout comme on le laisse refroidir au ralenti après de la route, pour le turbo mais aussi pour une dilatation contenue.

Mais l'entretien du circuit de refroidissement doit aussi être fait dans les règles : liquide, bouchon de radiateur et calorstat à changer régulièrement, vérifier la pompe à eau, le fonctionnement du viscocoupleur du ventilo et l'encrassement du radiateur, dedans c'est sûr, mais si tu a la clim souvent la crasse se met entre les deux radiateurs et en bouche la moitié

+1......


effectivement , casser une culasse est un fait mais encore faut-il savoir pourquoi , ce serait c*n d'en repeter une toute suite apres reparation .....

[fsfloflo]

Je suis d'accord avec vous, je n'ai pas l'explication rationnelle, car le garagiste spé 4x4 toyota m'a dit que c'est quelque chose qui arrivait assez fréquement sur ces véhicules à ce kilometrage sans raison particulière. Toyota a résolu définitivement le problème sur les toy actuelle.
Ca m'arrangerait en effet d'en savoir plus sur les causes.
Affaire à suivre... je la fait changer mardi prochain.

Peut-être un peu fort en démarrage à froid surtout dans ma région haute savoie...
Je tacherais d'y faire attention.

[Runner]

.....

Peut-être un peu fort en démarrage à froid surtout dans ma région haute savoie...
Je tacherais d'y faire attention.

t'as trouvé tout seul d'ou vient la panne!

ces moteurs doivent etre utilisé avec amour et tendresse !! c'est pas des moteurs qui montent longtemps dans les tours et surtout pas à froid!