Remplacement d'un pignon de 5ème sur PATROL

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christian.styling
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re: Remplacement d'un pignon de 5ème sur PATROL

#11

Message par christian.styling »

cedricfred a écrit : :koi: :mad:
ébin... mon petit 4 cyl. 2,7TD il avale sans problème ses quinze / seize litres sur les pistes jeepables de montagne :( quelquefois plus... :mad:
par contre sur petite route en plaine : onze litres lui suffisent :cool:
--
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Tanguy
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re: Remplacement d'un pignon de 5ème sur PATROL

#12

Message par Tanguy »

cedricfred a écrit : :koi: :mad:
je dirais même plus !
:mad: :mad: :mad: :koi: :koi: :koi:
j' ai fais plus de 700 kms avec un plein ( 80L. ) et le Patrol roule en BF mud 235-85r16
alors ? :cool:
je ne me souviens pas pil-poil des chiffres , mais ça tourne aux alentours des 11 ou 12L/100
tout circuits confondus !
et pourtant on est allé à Lille par l' autoroute depuis le Val d' Oise !
120 sur l' autoroute .. régulièrement :cool:
GR Y 61 - 3,0L DI ...court de 12 / 03 -Koni H.T. raid + King Spring "HD" + BF mud 285/75r16 = +11cm ! préfiltre New Holland...la suite ici --> http://muddyfenec.blogspot.com/
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HJ61alex
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re: Remplacement d'un pignon de 5ème sur PATROL

#13

Message par HJ61alex »

précision,
le fait de rouler en moyenne à 120 ou 130 a une grosse conséquence sur les conso des 4x4 ancienne génération (surtout les armoires normandes avec 2 ponts rigides et plus de 2,2 tonnes),
on peut presque compter 1 litre de plus au 100 / tranche de 5 ou 10km/h,
donc solution la moins chère: rouler à 120 au lieu de 13:D
A+
HDJ80 vxv 24s 1995 blanc vendu,
LJ73 1988 vendu,
Honda Africa Twin 750 RD07A 2002 noire vendue
Reste que le Xtrail T31 LE 2012 blanc.
.
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labricolle
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re: Remplacement d'un pignon de 5ème sur PATROL

#14

Message par labricolle »

HJ61alex a écrit :précision,
le fait de rouler en moyenne à 120 ou 130 a une grosse conséquence sur les conso des 4x4 ancienne génération (surtout les armoires normandes avec 2 ponts rigides et plus de 2,2 tonnes),
on peut presque compter 1 litre de plus au 100 / tranche de 5 ou 10km/h,
donc solution la moins chère: rouler à 120 au lieu de 13:D
A+
Exemple pour mon 60 avec une monte de pneus en Mud max 235/85/16 , dés que tu dépasse les 3000 t/min , il bouffe plus :( avec ma monte , à 3000 tr je suis à un petit 120 et je descend en dessous des 10L :) dés que je passe les 3000 , sa monte vite à 12 voir 15 L :( test éffectuer par moi même sur un trajet de 700 Kms aller retour sur autoroute 4x4 charger :) en général ma vitesse de croisière est de 2800 tr/min et une vitesse environ de 105 :)
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auver83
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re: Remplacement d'un pignon de 5ème sur PATROL

#15

Message par auver83 »

bonsoir a tous j'ai achete action 4x4 du mois d'avril(il y avait bien longtemps que je n'avais achete une revue)et apparement outback import commercialise un pignon de 5em qui rallonge de 10 a 15% pour modele gq et gu pour la modique :mad: somme de 1230euros.
page 29 action 4x4 n°50.
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re: Remplacement d'un pignon de 5ème sur PATROL

#16

Message par labricolle »

auver83 a écrit :bonsoir a tous j'ai achete action 4x4 du mois d'avril(il y avait bien longtemps que je n'avais achete une revue)et apparement outback import commercialise un pignon de 5em qui rallonge de 10 a 15% pour modele gq et gu pour la modique :mad: somme de 1230euros.
page 29 action 4x4 n°50.
tu peut en faire des Kms pour amortir sa :hein:
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HJ61alex
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re: Remplacement d'un pignon de 5ème sur PATROL

#17

Message par HJ61alex »

tu sais, si tu gagnes 1 lites au cent,
à 1,23 euros le litre de GO pour faire simple :) ,
je pose 2 je retiens 1, :hein:
il faut 10000km pour que la pièce devienne rentable,
(si tu fais le montage toi meme)
trop fort an maths moi :D :no:
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WinnY60
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re: Remplacement d'un pignon de 5ème sur PATROL

#18

Message par WinnY60 »

bonjour ,
si cela peut t'aider à faire le bon choix , je possède un camion 3.5ton avec une transmission modifiée , c'est un très mauvais choix :tomate: cars les 3 premières vitesses sont courtes et adaptées mais la 4ème et la 5ème sont trop longues et lorsque cela monte ou par vent fort je suis obligé de faire joujou et tricoter avec le levier :vroum: exemple je suis lancé , un faux plat ou une cote et je descend de 90 à 60 voir 50 km/h et lorsque je descend mes rapports je suis tout le temp en train de mettre le pied dedans pour me relancer et du coup le camion bois plus que moi
alors conseil avisé et en plus vu le prix ;)
WinnY60
Dur dur la culture ! Surtout quand on a pas de tracteur !!!
Si c'est cool c'est que ça roule ! Mais pas sur le toit !!!
Là ça aurrais du passer !?
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Tanguy
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re: Remplacement d'un pignon de 5ème sur PATROL

#19

Message par Tanguy »

WinnY60 a écrit :bonjour ,
si cela peut t'aider à faire le bon choix , je possède un camion 3.5ton avec une transmission modifiée , c'est un très mauvais choix :tomate: cars les 3 premières vitesses sont courtes et adaptées mais la 4ème et la 5ème sont trop longues et lorsque cela monte ou par vent fort je suis obligé de faire joujou et tricoter avec le levier :vroum: exemple je suis lancé , un faux plat ou une cote et je descend de 90 à 60 voir 50 km/h et lorsque je descend mes rapports je suis tout le temp en train de mettre le pied dedans pour me relancer et du coup le camion bois plus que moi
alors conseil avisé et en plus vu le prix ;)
bin voilà !
c' est exactement ce que je disais ! :no:
logique !
si la boite n' est pas étagée en fonction de ça à l' origine , la modif c' est de la daube !
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CHRISTOY 80
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Bonjour à tous

#20

Message par CHRISTOY 80 »

Quel pneus tu as,attention aux pneus très larges
Si grands pneus:255X85X16, il faut en tenir compte pour le calcul de la conso
quand ton compteur indique 100KM,tu en as fais 112.Avec cette monte à 110 je fais 10,5.
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