Quel pneu l200?

[jerome8012]

Bonjour, je voudrais savoir quel pneu je peux mettre en 50/50 sur un nouveau l200 en sachant que je doit garder les dimensions d'origine ( 245/65/r17) pour l'esp. merci

[christian.styling]

pour quelle utilisation ?

- trajets autoroutiers ?
- petites routes dégueulasses ?
- pistes "billard" ?
- randos sur chemins défoncés ?
- raids africains ?
- franchissement ?
- bourbiers ?

[jerome8012]

c'est pour moi tracter un van mais je vais dans des prairies boueuses bien dégueu. pour savoir passer aussi des petits bourbiers. je fait de la route donc faut une bonne tenue de route. pour la taille des pneu vous ne savez pas si on peut changer la largeur ou autre chose sans dérégler l'esp? merci

[mimouss]

c'est pour moi tracter un van mais je vais dans des prairies boueuses bien dégueu. pour savoir passer aussi des petits bourbiers. je fait de la route donc faut une bonne tenue de route. pour la taille des pneu vous ne savez pas si on peut changer la largeur ou autre chose sans dérégler l'esp? merci

deregler l'ESP
qui t'a dit ca? je vois pas comment on peut deregler l'ESP, si tu change de tailles aux 4 coins du catcat il ne devrai rien deregler du tout.
l'ESp est baser sur des accelero-metre ( mesure en G suivant 2 ou axes ) + des capteurs de vitesses aux 4 roues.
il mesure donc une difference de vitesse entre les roues associer a une aceleration lateral et en deduit la situation de la voiture.

le fait de changer le diametre des roues ne devrai donc pas poser de probleme avec l'esp.

apres par contre niveau legislatif, c'est sur que c'est plus bon

[jerome8012]

c'est mon garagiste qui m'a dit ça...sinon tu conseille quoi comme pneu en 17?

[christian.styling]

je resterais dans la dimension d'origine pour ne pas avoir de pb avec les CT qui vont devenir de plus en plus tâtillons sur ce point

j'éviterais les pneus mud qui risquent de perturber l'assistance electronique à la conduite
pour les "petits" bourbiers, on peut prendre un peu d'élan et passer EN DOUCEUR avec l'inertie du véhicule

pour les prairies grasses il n'y a pas vraiment de bon pneu... sauf à les équiper de chaines neige quand on est vraiment planté et qu'on patine sur place ?

donc j'hésiterais entre des Bridgestone 694 ou des Grabber At2 qui sont des pneus tout terrain "mixtes" = relativement passe-partout sauf en terrain très gras mais qui vont être forcément moins agréables question tenue de route / distance de freinage et bruit dans l'habitacle par rapport à des pneus de route

[eric def 90 300 dti]

je resterais dans la dimension d'origine pour ne pas avoir de pb avec les CT qui vont devenir de plus en plus tâtillons sur ce point

j'éviterais les pneus mud qui risquent de perturber l'assistance electronique à la conduite
pour les "petits" bourbiers, on peut prendre un peu d'élan et passer EN DOUCEUR avec l'inertie du véhicule

pour les prairies grasses il n'y a pas vraiment de bon pneu... sauf à les équiper de chaines neige quand on est vraiment planté et qu'on patine sur place ?

donc j'hésiterais entre des Bridgestone 694 ou des Grabber At2 qui sont des pneus tout terrain "mixtes" = relativement passe-partout sauf en terrain très gras mais qui vont être forcément moins agréables question tenue de route / distance de freinage et bruit dans l'habitacle par rapport à des pneus de route

que dire de plus
rien
Comme le dit christian plus le pneu devient extrem dans l'utilisation
plus tu vas changer le comportement de ton 4X4 sur la route
et la route reste quand même l'utilisation la plus courante

de plus une chose plus le pneu est haut plus tu vas tirer long et quand on a une charge aux fesses on doit forcer sur une piéce qui est l'embrayage
donc plus tu restes dans la taille d'origine moins tu vas fatiguer certaine piéce
sinon le coup de la "bonne " paire de chaine sauve de pas mal de situation
pour ma part j'ai souvent mes chaines dans le coffre et souvent elles ont jouer l'adhérence

[chichelache]

c'est mon garagiste qui m'a dit ça...sinon tu conseille quoi comme pneu en 17?

et il fait quoi dasn la vie ton garagiste!!!!!!!!!!!!! mdrrrr
il t'a aussi expliqué que l'abs sert a freiner plus court??

[chichelache]

apres beaucoup d'hesitation j'ai monté des bridg 694, et j'en suis tres content sur route seche et mouillée, marlgré les 170 ch
En TT sur le sec ça va bien
J'ai pas essayé le gras.... en meme temps vers chez moi ya pas de bourbier, il pleut pas souvent!!

[stratoscott]

Pareil, j'ai monté les 694, Maroc, Espagne (tout pareil que Christian), pistes de chez moi et beaucoup (trop) de route. Un très bon mixte