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Pierre-Yves a écrit :sinon, pour info, ça se trouve au mêtre chez GT2I par exemple, en différents diamêtres et resistant à plein de choses, dont la chaleur.
merci du "tuyau"
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la gaine d' air que j' ai utilisé pour le schhhhnoorkel de mon T2 je l' ais acheté chez Equip-Dur ...à Mulhouse , il y a tous les diam.
mais bon le renseignement arrive trop tard , c' est moins cher chez pattbo
GR Y 61 - 3,0L DI ...court de 12 / 03 -Koni H.T. raid + King Spring "HD" + BF mud 285/75r16 = +11cm ! préfiltre New Holland...la suite ici --> http://muddyfenec.blogspot.com/
une 'tite question par curiosité: on ne pourrait pas utiliser de la gaine métallique déformable du genre de celle utilisée pour les VMC? c'est pas cher et ça se trouve ds (presque) tous les magasins de bricolage, dans plusieurs diamètre, et pas cher .
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(PAJERO DiD 2002 BVA) -> Outlander PHEV1 -> Golf GTE -> Outlander PHEV2 -> Mercedes GLA 250e -> Compass 4xe
Buzz a écrit :vi pour le conduit interieur mais la c'est pour le raccord sur le capot et metal contre metal
Bin un joint souple en caoutchouc (y'a aussi ça dans le matériel pour VMC) ou un cordon de mastic silicone (+ problématique pour le démontage) ça peut pas le faire?
Ou alors je vois pas bien de quoi il s'agit; une 'tite photo peut-être?...
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le vmc c'est du plastic (enfin celui que j'ai en tete ) vraiment souple et fin qui ne resistera pas a une "gentille" branche ou ronce et pas sur que sa aime la pression du vent
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