Pathfinder

[hgerka]

Salut
J'ai dans le collimateur un pathfinder SE , BM6 de 2007 avec 9500km à un prix correct.
Quelqu'un pourrait me renseigner sur la fiabilité , la consommation , la tenue de route de ce véhicule.Est ce qu'il est silencieux ,souple et confortable pour les longs trajets bref agréable à conduire.
merci de votre aide.
Hgerka

[bismuth]

Bonjour

j'ai eu l'occasion de tester le path l'année dernière

Sa ligne sympa m'a tjs fait de l'oeil et j'ai été étonné de ses capacités en franchissement
La garde au sol est relativement généreuse. Les suspattes à doubles triangles (AV et AR) montrent quand même toutefois leurs limites
La transmission "All-Mode" est sympa aussi
Vraiment confortable sur la route (j'ai fais 800 km d'affilé) .. on se croirait dans une "plate "de haut de gamme , confortable, silencieux, bien fini

C'est pas un 4x4 pur et dur, faut pas oublier.

Le modèle que j'avais essayé était un 2,5 litres ( rampe commune) et il doit faire dans les 175 cv, je pense

Très bon véhicule pour tracter .. j'en vois souvent avec des double van ..

J'aurai bien essayé le V6 4 litres du Murano (270 ch.)

Boite manuelle 6 vit. avec un bon étagement.
La transmission All-Mode est basé sur le même principe que l' X-Trail avec un réducteur.

C'est marrant de passer dans les différents modes de progression qu'on sélectionne avec le bonton rotatif au tableau de bord. Ca change vraiment du double levier

Le freinage était parfait (doubles disques)

voilà ce que je peux en dire

[bzhfranck]

J'ai eu l'occasion de le voir en exercice au stage nissan aventure, et il a l'air efficace pour la boue! la garde au sol pêche un peu...
Le système antipatinage au delà de 1600tr nous a bluffer..avec le terrano, il nous fallait reculer..
Intérieurement, c'est du luxe et le plancher plat est parfait.
Maintenant, encore faut-il risquer de le balaffrer en sortie TT!!!

[vincent sch]

Bonjour à tous

J'ai vu que le Pathfinder possède le même pont avant que celui du Terrano avec les mêmes fragilités En utilisation TT faut s'attendre à de la casse.
Autre point à surveiller de très prêt: L'embrayage. Il semblerai qu'il y ai un vrai souci la, il n'est pas fréquent d'avoir des 'casses' au bout de 30000 bornes. Peut être que depuis les premiers modèles ce point a été corrigé.
Voilà les deux points que j'ai vu sur un Forum qui est dédié au Path.

A plus

Vincent

[christian.styling]

=clic=> Pathfinder

[coluche]

Salut,

Mon chef à le Path en 175cv et au bout de 15 jours rampe d'injection, HS !!

J'espere que c'est plus fiable que les 2.5 dci des navarras car tous les bas moteurs cassent avant 100 000 kms

[hgerka]

Merci les gars
Je croyais que les Pbs d'embrayage présent surtout sur les modèles 2005étaient résolus.
Et c'est quoi les pbs de bas moteurs (j'suis novice en méca).
Hgerka

[coluche]

Merci les gars
Je croyais que les Pbs d'embrayage présent surtout sur les modèles 2005étaient résolus.
Et c'est quoi les pbs de bas moteurs (j'suis novice en méca).
Hgerka

Sur les Navarras beaucoup de casse de bielles ou vibrequins

[xingu]

Sur les Navarras beaucoup de casse de bielles ou vibrequins

Salut,
Pour se qui ait des pb embrayages oui ça arrive sur certain modèle mais c'est loin d'entre une hécatombe.
Quelle que pb sur le train avant
Pas de une seul casse bas moteur signaler sur le forum http://pathfinder-passion.actifforum.com/index.htm
De toute façon on ne parle jamais des trains qui arrivent a l'heure
Tout dépend se tu veux en faire .........
41 000 km et quelle que sortie TT pas de pb pour l'instant

[bismuth]

Ai regardé le compteur de celui qui est garé dans mon quartier ... 120 000 km
Année 2005 ..


Vu le propriétaire ce matin


Moi : Avez vous eu des ennuis, des problèmes ???

Lui :PAS DE PB .. jamais eu le moindre souçi



donc ...