fragilité dif central sur KZJ 9* info/intox?

[4rouesmotrices]

Faut le déverrouiller sur revêtement non adhérent, et faire un demi-tour, vous verrez bien en passant la tête par la vitre si les roues intérieures rippent...

Bon OK, c'est pas pratique

[pascal68]

Faut le déverrouiller sur revêtement non adhérent, et faire un demi-tour, vous verrez bien en passant la tête par la vitre si les roues intérieures rippent...

Bon OK, c'est pas pratique

en principe, quand on connait son BB on le sens assez facilement en manipulant le levier si le diff c'est vraiment debloqué ou pas... au pire, apres qques metres on sens que qque chose n'est pas habituel...
avec le 95 j'ai pas trop de blemes, je le sens rapidement... avec le LJ c'est moins evident car bien plus "delabré" (plus de jeux un peu partout )
pascal

[Gilbert30]

... avec le LJ c'est moins evident car bien plus "delabré" (plus de jeux un peu partout )
pascal

d'autant plus que sur le LJ il n'y en a pas de blocage de diff

[pascal68]

d'autant plus que sur le LJ il n'y en a pas de blocage de diff

y'a pas de diff central tu veux dire
en mettant en 4x4 sur le lj c'est comme mettre le bloc sur le 95... si les moyeux sont sur "lock" bien sur
pascal