iwill a écrit :Sinon le xénon, est il me semble le plus intéressant pour gagner en lux (unité de mesure de lumière), d'une part, c'est super lumineux et surtout c'est homologué.
C'est tendancieux.
Certains revendeurs mettent en avant une homologation "CE" de leurs kits mais en théorie, un kit Xenon HID implique :
. la mise en place d'un système de nettoyage des optiques (jet HP)
. la mise en place d'un système de "correction d'assise" automatique
Le premier point c'est parce qu'il s'agit de lumière "froide" et qu'en cas de neige par exemple, la surface du phare ne sera pas suffisament chaude pour faire fondre ce qui se dépose dessus... Quant au second point, c'est pour éviter l'éblouissement, tout simplement.
Cela dit (et on en parle régulièrement), une paire de vraies ampoules de marque (Philips au hasard) éclaire mieux et dure plus longtemps qu'une paire de 100W de "supermarché" (tout en étant homologué)...
Voir ici :
http://forum4x4.com/forum/showthread.php?t=55155
Quant aux ampoules "pseudo Xenon" (bleues) qu'on voit sur eBay (and co), je ne sais pas ce que ça vaut mais je n'aurai pas confiance...
