chauffage 413

[pat 25]

Il y a souvent de la merde qui rentre par la grille au pied du pare brise et qui bouche s'accumule sur le raditeur de chauffage, d'ou son rendement médiocre.

[suz 64]

Il y a souvent de la merde qui rentre par la grille au pied du pare brise et qui bouche s'accumule sur le raditeur de chauffage, d'ou son rendement médiocre.

ok ,je vais commencer par la ,merci pat

[suz 64]

sur mon 413K , c'est le premier truc que j'ai demonte ...
demontage de tableau de bord en regle ,
nettoyage de toutes les canalisations : air/eau , radiateur de chauff. ,
verification ventilo , et resitance de temp.
d'une maniere generale les chauffages de suzukis sont super performants ,
du lj50 au sj413 ...

ok merci pour l'info mais avant de m'attaquer a ca , je vais faire le tour de tous ce que mon donner comme infos les collegues (calorstat,robinet de chauffage .......)mais s'il faut en passer par la j'espere que tu pourra m'aider avec une methode de demontage .
merci

[black rider]

Par probléme technique, j'entends que mon carlostat a rendu l'ame......évidemment comme tout carlostat qui se respecte sans prévenir du coup ma température d'eau est monté trés rapidement vu qu'il est resté fermé

J'ai juste eu le temps de m'arrêter et laisser refroidir à l'ombre avant de lui virer sa couane de là pour repartir.

Arrivé chez moi je l'ai testé et il était mort donc maintenant je roule sans mais il me faut 30 bornes avant que l'aiguille monte d'un poil donc pour le chauffage pas top, mon moteur ne monte en température que en tout terrain ou il est plus sollicité.

Par contre si tu vérifies ca il te faut vidanger le circuit de refroidissement avant ce qui te permettra par la meme occase de mettre du liquide neuf ca ne fait pas de mal

[suz 64]

Par probléme technique, j'entends que mon carlostat a rendu l'ame......évidemment comme tout carlostat qui se respecte sans prévenir du coup ma température d'eau est monté trés rapidement vu qu'il est resté fermé

J'ai juste eu le temps de m'arrêter et laisser refroidir à l'ombre avant de lui virer sa couane de là pour repartir.

Arrivé chez moi je l'ai testé et il était mort donc maintenant je roule sans mais il me faut 30 bornes avant que l'aiguille monte d'un poil donc pour le chauffage pas top, mon moteur ne monte en température que en tout terrain ou il est plus sollicité.

Par contre si tu vérifies ca il te faut vidanger le circuit de refroidissement avant ce qui te permettra par la meme occase de mettre du liquide neuf ca ne fait pas de mal

merci a toi ,je vais deja verifier sa presence
a+

[black rider]

De rien