Pb avec les feux de route

[Youps]

le relais pete sur le 80 souvant a cause de LP 100 W greffé sur le plein phare ... je parle en connaissance de cause

[Pat]

Vi ca pourrait, ca va peut être en surprendre quelques uns, mais mes ampoules H4 sont d'origine millésimées 1993

J'en ai mis des neuves pour voir si elles éclairaient mieux, mais non , donc je les ai remise

Dans toute sa vie, il a eu droit à un changement d'une ampoule de feux de plaque et une autre d'un interrupteur

Par rapport aux ampoules low cost fabriquées on ne sait où par n'importe qui sont sur le marché maintenant, et qui claque à répétition sur ma plate, on peut dire que la qualité y était à l'époque

[Runner]

ben alors on bricole? tu veux mon mien de relais pour essayer? ben vient le chercher...

Zut alors une panne sur un runner on aura tout vu decidement!

Bon tu diras quoi et desolé mais moi et l'electricité ca doit faire au moins quinze!

PS : t'as qu'a rouler de jour maintenant!

[Pat]

ben il va falloir que je ne roule que de jour


C'est pas le relais

J'en remis un neuf acheté pour 30 € et tout pareil

Je pressent un redémontage du commodo et un frotti à la lime à ongles du contact, seul hic les cosses sont serties

[Anjuna]

Pschit pschit... pitêtre


Le prix du commodo doit être dissuasif...

[exNISSAN]

Salut Pat ,
Désolé que ce ne soit pas le relai ,car dans mon cas c'étaient les mêmes symptomes de panne ...
tiens-nous au courant
Phil

[Pat]

Sûr, je vais commencer par nettoyer les contacts du commodo, des fois que ca ne soit juste qu'une question de contact oxydé ou gras

Mais à l'ohmmetre y'avais rien de bizarre

[exNISSAN]

Pat ,

Si tu fais , juste à titre de test , un pontage en lieu et place du relai, cela ne pourrait pas te renseigner , pour savoir si le pb est sur le circuit de puissance ou la cde du relai ?
Phil

[Pat]

Ben, j'ai bien cogité

Ton idée est bonne, mais le circuit de puissance, vu que le relais est le meme pour les codes et les feux, et que les appels de phares marchent, il me parait bon

Restent le comodo ou plus exactement la pastille en cuivre qui fait contact en plein phare et qui est la plus difficile à nettoyer , le fil qui inverse les feux/phares ou son épissure qui foire, ou un soucis sur le connecteur carré

[exNISSAN]

Salut Pat ,
Passes éventuellement la ref du relai , si c'est le même que les 80 , vu qu'ils en pètent souvent ,tu auras vite un repreneur pour cette pièce neuve ...
Phil