Montage treuil sur T2

[jobonne]

Bonjour
J'ai cherché un peu sur le forum, je n'ai rien trouvé sur le montage d'un treuil sur T2. Est-ce que quelqu'un en aurait déjà monté un ? Y a-t-il des kits de montage (j'ai déjà le treuil) ?
Quelqu'un pourrait me renseigner ?
Merci pour vos réponses
Cordialement
A+

[vincent sch]

Bonjour Jobonne,

Regarde voir dans la partie de l'atelier Nissan, il y a quelques réalisations de platines support pour T2. Si non il y a des fournisseurs de platine et supports pour treuils pour T2 par exemple RAID EQUIPE.

A plus

Vincent

[big nono]

Salut, pleis d'infos ici : https://www.forum4x4.org/viewtopic.php?t=47432&page=5
Bonne lecture.

[Tanguy]

Bonjour Jobonne,

Regarde voir dans la partie de l'atelier Nissan, il y a quelques réalisations de platines support pour T2. Si non il y a des fournisseurs de platine et supports pour treuils pour T2 par exemple RAID EQUIPE.

A plus

Vincent

c' est sur il y a pas mal d' équipementier qui font ce genre de matériel ......


mais il ne faut pas en vouloir a Vincent il est tellement habitué a tout faire par lui même que dès qu' une adresse n' est plus dans son département il pense que c' est à l' étranger
d' ou l' envie d' "anglisiser" le nom de la Sté !!

.............. en fait EQUIP - RAID devrait suffire ! !

[big nono]

C'est peut-être du VERS-LENT

[jobonne]

Bonjour
Merci pour vos renseignements très utiles
Bravo pour ta réalisation big nono
A+

[big nono]

merci, il font que le support de treuil chez safari baroud vas voir le site c'est pas mal.....

[jobonne]

Re
J'ai commencé à regarder mon Maverick (j'ai démonté le pare-chocs): je vais l'installer moi-même, j'ai déjà le treuil et la platine qui étaient sur un cherokee. Je vais me faire les 2 supports latéraux pour l'encastrer derrière le pare-chocs avec un minimum de découpe, ça doit passer, juste au dessous de la calandre.
Je ferai des photos
Merci
A+

[jobonne]

Bonjour
Voici donc ce montage :

1) Démontage du pare-chocs

[jobonne]

J’ai démonté la clim : le condenseur et son ventilateur (pour gagner de la place pour encastrer au maximum le treuil), tous les tuyaux, le pressostat, le compresseur, son support en fonte, le tendeur de courroie et la courroie, tout ça pour gagner du poids. (enlevé en tout : 17,5 Kg)

Photo2 : différents éléments : la platine, le treuil, les pattes de fixations et le support avec fixation boule d’attelage que je viens de fabriquer (poids de l’ensemble : 42 Kg)



Photo 3 : montage des 2 premières pattes de fixation



Photo 4 : ça y est : les 2 sont en place



Photo 5 : montage de la platine sur les 2 pattes



Photo 6 : montage du support inférieur (avec une fixation prévue pour une boule d’attelage)



Photo 7 : montage du treuil



Photo 8 : voilà, le treuil est en place, le plus près possible du radiateur (j’ai prévu 2 petites tôles pare chaleur) et le plus près possible de la calandre



Photo 9 : découpage de la ferrure du pare-chocs (en gardant les fixations d’origine)


Photo 10 : montage de la ferrure de pare-chocs



Photo 11 : découpage du pare-chocs



Photo 12 : montage du pare-chocs



Photo 13 : montage de la calandre et de la plaque minéralogique : voilà il reste à faire les branchements électriques



Photo 14 : voilà le résultat : bien encastré, pas de problème avec l’autobilan ni avec la maréchaussée



Reste donc à faire les branchements électriques, au total cela fait 24,5 Kg de plus sur l’avant qui s’est rabaissé d’un peu plus d’un centimètre (1,6cm exactement).
Il faudrait que je remonte un peu les barres de torsion : d’1 cran ?
Est-ce que quelqu’un peut me dire de combien ça lève en tournant d’1 cran les barres ?
Merci
A bientôt