gerer une descente...

Sujets généraux, la technique et la pratique. Comparatifs, et retours d'expérience, sur les 4x4.
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PatriceL
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re: gerer une descente...

#41

Message par PatriceL »

cedricfred a écrit :A cylindrée et boite égale le moteur essence a moins de frein moteur que le mazout car le taux de compression est inférieur.
Exacte !!!! ;)
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rover17
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re: gerer une descente...

#42

Message par rover17 »

j'ai eu une descente d'organes récemment ...
Des faits , pas des impressions ...
Vous saviez , vous n'avez rien fait ...
€uropéen de souche ...
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Runner
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re: gerer une descente...

#43

Message par Runner »

spok a écrit :Salu Big foot

Une pente à 25-30° on a déjà a faire a une bonne pente. Pour éviter de se planter en montée, une bonne reco en patounette s'impose avant de se lancer à l'aventure.
Ton véhicule "sautait" parce que tu devais continuer à accéleré malgré ta perte d'adhérence. Ce qu'il faut plutôt faire dans ce cas c'est relacher l'accélation de façon à permettre au roues de reprendre de l'adhérence. C'est pas évident à faire au début. Le camion patine donc on a tendance à vouloir mettre les gaz pour qu'il avance alors qui suffit juste d'enlever le pied de l'accélérateur une fraction de seconde et de repartir dès que les roues raccrochent.
D'accord
spok a écrit : Si ça ne veut toujours pas monter :
- frein à pied
- frein à main
- debraye passe la marche arrière (frein au pied et à main toujours en fonction)
- Enlève ton frein à main et garde le frein au pied
- Commence à embrayer en tenant ton frein au pied
- dès que le véhicule est prêt à partir relache complétement l'embrayage tout en dosant le pied sur le frein sur les premiers metres.
là je preconiserais le calage moteur pour etre sur de pas bouger!
ensuite :

-freins
-controle de l'axe des roues avant (dans le sens de la pente!)
-passage marche arriere
-lacher des freins se mettre en appuie sur la vitesse
-LACHER L'EMBRAYAGE!!!!
-coup de demarreur et ca descent....
spok a écrit : - puis laisse toi descendre sur la retenue moteur (en t'aidant du frein si ça va trop vite).

A ne pas faire :
- Pas de grang coup de freins dans la descente qui vont bloquer tes roues et si tu à pris un peut de vitesse, tu va continuer à descendre en dérapant et sans maitrise.

- Ne pas faire demi tour dans la pente. Tu va transformer ta pente en devers et sur une pente à 30° si tu perd ton adérence tu risques la descente en tonneau.
DANS TOUS LES CAS DES QUE TON VEHICULE ET EN MOUVEMENT NE JAMAIS SE SERVIR DE L'EMBRAYAGE!!!
DANGER
Bonne balade
Tchao
Apres tout pareil! ;) :cool:
"Putains les mecs, si j'ai des demis, c'est pas pour que les trois-quarts fassent les choses à moitié !"

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christian.styling
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re: gerer une descente...

#44

Message par christian.styling »

jamais se servir de l'embrayage
SAUF
quand on a une descente de marches où on essaie autant que faire se peut de la négocier au pas et qu'on est obligé de freiner au point que le moteur cale, dans ce cas on est bien obligé de freiner/débrayer en se tenant près à lâcher ces deux pédales et à accélérer (légèrement) ...
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2.2 TDCI - 2012 - 130 000 km
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