Modérateur : této
Et comment ça se passe pour le réglage des trains avant ?kamaz a écrit :salut vik.pour les rallonges ,j'ais fait cela.ci ca peut t'aider.c'est du profiler carre en 50/50.tu les tailles de la longueur que tu as besoins ,te fait une lumiere de 3 cm de large .ensuite tu soude deux chappe que tu auras percer avant .et le tour est jouer .pour ma rehause je les ais fait en +8 a l'arriere et +5 a l'avant et au controle pas de probleme.
voici quelques tofs.
salut ,bin y a pas de reglage a faire.tu n'intervien que sur les amortos.Fronteroliv' a écrit :Et comment ça se passe pour le réglage des trains avant ?
En alu :vikyland a écrit :Alors, voilà les cales une fois terminées:
pel
car j'ai cales en hauts et en bas du ressort et aucun soucis et même question au niveau du bodylift 
ca ne gene en rien le CT 
Tu as trouvé?vikyland a écrit :Hello, le petit tour de cet aprèm est concluant, sinon il y a juste le frottement des pneus AV sur l'AR du passage de roue (mais léger).
Pour les amortos, c'est juste en débattement, je vais surement les rallonger.
Sinon dans l'ensemble c'est concluant
Bon allez, une petite toff de plus
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