[electricite] Interets et principes du 24 Volts

[cedric_clt]

Bonjour,


Quel est l interet d avoir un vehicule en 24 Volts en particulier le patrol
avec 2 batteries.

comment ca marche le demarreur est il en 24 ou en 12 ?

pour les organes en 12 volts c est repique sur une seule batterie ?


je ne comprends pas vraiment d apres les discussions que j ai pu voir ici et la.

[Pat]

Salut,

L'interet du 24V, c'est d'avoir deux fois moins besoin de courant pour une puissance égale, notamment pour le démarreur qui doit être bien dimensionné sur les gros moteur à forte compression

Toutefois à part un toy bien connu, tout les autres consommateurs comme les ampoules doivent être en 24V, comme les camions

Pour le repiquage, c'est déconseillé lorsqu'on a deux batteries 12V en série car cela déséquilibre la charge et une des batteries meurent précocement, mieux vaut un convertisseur.

Il est question depuis quelques temps que pas mal de voitures de tourisme passent au 24 voir au 48v car maintenant les directions assistée, les clims, bref presque tout est électrique et cela demande des gros alternateurs et des cablages qui coutent cher et dont la section pourrait être divisée par deux ou quatres, restent le problème de l'industrialisation de ces batteries pour des volumes automobiles et de l'après vente qui sont les principaux obstacles...

[Oliv-68]

restent le problème de l'industrialisation de ces batteries pour des volumes automobiles et de l'après vente qui sont les principaux obstacles...

Une pile nuclaire peut-être, vive la THT dans la voiture, c'est les tunning man qui vont être content, ils pourront mettre de mégas boomer dans leur coffre

Oliv'

[Bernard_83]

tout ce qui a été dit est juste, ce qu'il faut savoir c'est que sur les véhicules anciens les motorisations étés en général partager avec le monde des petits engins de travaux public , d'ou 24V pour passer moins de courant dans les fils.

pour les engins qui ont 2 batteries avec un démarreur en 24 mais les accessoires en 12 v il y a au moment du démarrage une commutation des 2 batteries en série pour faire du 24 uniquement pour le démarreur , aprés les batteries se retrouves en parallèles pour fonctionner en 12 (ex le toyota modele 80) tous les circuits autre que le démarreur sont en 12 , il y a eu encore plus bizare avec sur les Nissan Patrols 3.3 de l'appareillage de bord en 12 aux milieu d'instruments en 24 .... la si tu connais pas un peut tu es mal .. il y a aussi des véhicules avec 2 batterie mais en 12 ex certains toyota (type 90 )

... voila chaque constructeur a un peut ses régles ...

[cedric_clt]

Ok merci de vos reponses ca va pas faciliter les reparations de problemes electriques sur le patrol du pote