land cruiser 95 - sonde t° eau

[dede83]

loctite 577

[matIV]

Tu préfères le 577 à la pâte à joint?

[dede83]

pour du filetage oui c est prévus pour

[matIV]

Well, j'ai avancé...

J'ai récupéré un joint chez Totoy.
J'ai pas dû tomber sur le bon gars, ou alors me suis mal expliqué, il m'a vendu un joint trop petit. (passe pas sur la sonde...)

OK.
Pas grave, paraît que le téflon fait l'affaire.

Par acquis de conscience, je lui mets en plus une dose de pate à oinj'.

Sonde remontée, radiateur rempli, je démarre le bouzin.
Je laisse monter en température, avec un oeil attentif sur le TdB.

L'aiguille monte, et le niveau de LdR ne descend toujours pas dans le radiateur.
La durit inférieure du radia est froide, celle du haut ultra chaude.

Je coupe avant que l'aiguille du TdB ne dépasse le niveau normal de température.


Y se passe quoi, là?

Soit la pompe ne pompe pas, soit le calorstat ne s'ouvre pas?

Et pourquoi?



Là, j'avoue que chuis grave en manque d'un bon conseil!!




(toujours rapport au fait que le départ est prévu demain!!)

re

[tristanlcf]

ouvre le circuit du chauffage

laisse le bouchon sur la radiateur ouvre celui du vase d expension fait chauffé

normalement sa devrait etre bon

je connait ton toy mais regarde parfois il y a une vis de purge sur le circuit de LDR


viewtopic.php?t=48954-vidange-circuit-d ... -sur-KZJ95

[matIV]

Merci pour ton info, Tristan.

Mais je vois rien de plus que ce que j'ai fait!

Mon souci, c'est que le liquide de refroidissement ne circule pas puisque le moteur est chaud, durit supérieure chaude, durit inférieure froide.


J'vais l'bouffer!

[tristanlcf]

Merci pour ton info, Tristan.

Mais je vois rien de plus que ce que j'ai fait!

Mon souci, c'est que le liquide de refroidissement ne circule pas puisque le moteur est chaud, durit supérieure chaude, durit inférieure froide.


J'vais l'bouffer!

je pourrait pas t aider plus je sais pas comment et foutu le kdj

s il circule pas pompe a eau

je sais pas comment elle est en trainé mais regarde courroie s il y a

[matIV]

Là où ça me rend dingue, c'est qu'avant de vider le Ldr, no souci!

Je remplis, et ça chie!

[tristanlcf]

donc pas de soucis de pompe

tu doit avoir une purge sur le circuit mais ou

[cedricfred]

Well, j'ai avancé...

J'ai récupéré un joint chez Totoy.
J'ai pas dû tomber sur le bon gars, ou alors me suis mal expliqué, il m'a vendu un joint trop petit. (passe pas sur la sonde...)

OK.
Pas grave, paraît que le téflon fait l'affaire.

Par acquis de conscience, je lui mets en plus une dose de pate à oinj'.

Sonde remontée, radiateur rempli, je démarre le bouzin.
Je laisse monter en température, avec un oeil attentif sur le TdB.

L'aiguille monte, et le niveau de LdR ne descend toujours pas dans le radiateur.
La durit inférieure du radia est froide, celle du haut ultra chaude.

Je coupe avant que l'aiguille du TdB ne dépasse le niveau normal de température.


Y se passe quoi, là?

Soit la pompe ne pompe pas, soit le calorstat ne s'ouvre pas?

Et pourquoi?



Là, j'avoue que chuis grave en manque d'un bon conseil!!




(toujours rapport au fait que le départ est prévu demain!!)

re

Ca ne serait pas la sonde qui a pris un coup à force de démontages ?
Enlève ton calorstat le temps d'un test, si la sonde continue à te dire que la température s'envole c'est qu'elle plane. Sur la durit supérieur, la chaude, tu peux tenir la main ou bien c'est même trop chaud ?