vitara

[le cabri]

bonjour,
je suis l'heureux pssesseur d'un vitara je voulais savoir s'il était possible de monter une galerie sur un hard top (pour mettre la roue secours en 215/15 un peu lourde sur la port arriere et un high lift) ?
je cherche infos sur le raid transfrance ?
merci

[christian.styling]

roue de secours = 22 kgs
+ hi-lift = 15 kgs
+ poids de la galerie
= ...
50 kgs ?

ça va drôlement déplacer le centre de gravité vers le haut ! ! !
pas tellement bon comme idée pour les passages avec du dévers...

[le cabri]

je sais que cela n'est pas forcemetn une bonne idée, mais comment tu fais tenir le high lift dans la voiture, et surtout je voulais diminuer le poids sur la porte arrière .

une bonne idée peut être ? sur le capot moteur ??

[christian.styling]

dans le coffre de mon patrol j'ai installé un coffre de chantier que j'ai arrimé aux crochets d'origine prévus pour ça avec un câble pour pas que ça bouge en cas de coup de frein ou d'accident. dans ce coffre j'ai mon cric hi-lift, mon tirfor, une chaîne élingue réglable, des sangles de manutention vertes de 10m 4m 3m 2m ; vingt-cinq mètre de corde en 25mm, des manilles, deux poulies, une barre à mine, une masse, des aiguilles de maçon en 0,50m, une pelle, une scie, une machette, un coupe boulon... ... des outils, des pièces de rechange etc... tout ça fait 100 kilos et est juste sur l'essieu arrière donc ça aide au confort et à la motricité et ça ne rehausse pas mon centre de gravité.

[Feub]

dans le coffre de mon patrol j'ai installé un coffre de chantier .....

Euh... t'as deja vu a quoi ressemble un coffre de vitara???

[christian.styling]

c'est le coffre du patrol qui fait une partie de son charme

[le cabri]

effectivemetn si j'avais un patrol je me poserais pas la question !!! mais je n'ai qu'un povre vitara
alors pour info le pseudo coffre tu ne met pas un roue en 215 R 95 guyanne debout dedans et encore moins couchée (dimensions pas profond pas large et pas haut 15 à 30 cm 1.2 m de large et haut comme 4 pneus les uns sur les autres)

mais bon l'avantage c'est que le vitara c'est leger et moins encombrant qu'un patrol

[christian.styling]

le vitara est surtout plus moderne, mon patrol c'est un baroud, un cube posé sur un chassis de camion et deux essieux rigides avec lames de ressort à l'avant à l'arrière...

[christian.styling]

=> http://www.4x4xtrem.com/video.php

petites vidéo d'un Vitara en action je crois que c'est dans l'Aube

[le cabri]

bon on s'eloigne du sujet mais pas grave

photos et courtes videos pas mal mais comme on dirait:" peut mieux faire"
déjà changer les pneux (remarque on voit pas bien si ce sont des terres type guyanne ca c'est

en fait VITARA c'est bien 4x4 de poche avec ses inconvénients (place pour le matos en TT)

sinon le terrain 4x4 à availles limousine est cool pas pu tout faire puisque le 4x4 sert tous les jours et oui , je regrette de pas avoir fait la piste noire pas si noire que cela en fait par rapport à la rouge le long de l'étang (je le conseille mais attention on a faillit y laise un range sur élevé mare à 1 m de boue dans les orinières )



pour revenir au point de départ comment faire pour décharger la porte arrière de cette de roue de secours sur un vitara (chassis court )


vive le vitara