2.5l td VM
Modérateur : vincent sch
2.5l td VM
VM, 2.5l td avec 200000km . l utilisation etant que de la route principalement. ce vehicule etant de 1998.
(grand cherokee serie limited)
merci d avance fch
- patrosaure
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re: 2.5l td VM
le vm est un bobn moteur de plus il est tres rependu,ce qui fait qu on trouve de la piece en demolition.
http://www.vmmotori.it/en/01/00/00/index.jsp
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- Mauresque
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re: 2.5l td VM
Il a un point faible : c'est un moteur chaud, qui a donc tendance à faire des culasses & joints de culasse si le système de refroidissement a été mal entrenu et/ou dimensionné.
Un conseil avant d'acheter un VM : faire un relevé de compressions & si possible une analyse d'huile qui révèleront l'état de la bête. S'il est en bon état, n'hésite pas à le prendre en sachant qu'il te faudra porter une attention particulière au refroidissement.
N'hésite pas non plus en préventif à changer le liquide de refroidissement, détartrer le circuit d'eau et le radiateur, changer le calorstat...
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re: 2.5l td VM
- mat_zuk
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re: 2.5l td VM
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re: 2.5l td VM
C'est la même base à qqes variantes près...mat_zuk a écrit :et ces points positifs concernent aussi le moteur VM des ranges ou c pas encore le meme
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- mat_zuk
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re: 2.5l td VM
enfin qu'il y a quelques problemes koi , c vrai ????
les joints de culasses comme tu dit ?????
- Mauresque
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re: 2.5l td VM
En dehors de l'automobile, les VM sont des moteurs industriels montés sur
des groupes électrogènes, des compresseurs & autres engins de travaux publics, des dameuses de piste de ski... dans ces conditions ils tournent plein balon pendant des heures et des heures sans problème pourvu qu'il soient correctement entretenus, traités avec respect et refroidis.
Il est sur qu'un sagouin qui n'a vidangé son HDJ80 que 3 fois en 200.000 km sans avoir de pb mécanique ne peut pas comprendre qu'un moteur mérite plus d'attention que ça, c'est souvent ce genre de clientèle qui colporte ce genre de rumeur d'ailleurs.
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