Choix pneus santana samurai

[TOY JM]

Bonjour,
Je viens de faire l’acquisition d’un santana d’occasion avec des pneus à remplacer.
Je ne sais pas encore vraiment quel usage je vais en faire bien qu’a la base je l’ai acheté pour aller chercher du bois et quelques rando en forêts
Je pense partir sur un pneu non réchappé pour une raison de poids et de tenue de route sur sol humide. J’ai une vieille expérience avec des Guyane excellent hors route mais des savonnettes sur goudron mouillé. De plus je vais rouler avec une remorque non freinée...
Je voudrais partir sur un profil Mud mais en neuf mais je ne trouve pratiquement rien. J’oubli Les BF Goodrich hors budget pour moi d’autant plus que le véhicule va sans doute rouler 3 ou 4000km/an.´les pneus seront durs comme du bois avant d’être usés donc c’est raison de plus pour ne pas y mettre une fortune dedans...
Le rare Mud que je trouve en 205/70 R15 est un Maxxis M8060. Belle gueule mais ça vaut quoi en tenue de route par rapport à un BF km3 ? Son profil très agressif risque pas de transformer le pauvre 1.3 en un vrai saucisson ?
Si je reste en 215/75 R15 comme il est actuellement je trouve que le Hankook MT 2 ( de mémoire).
Le look est moins agressif et les flancs semblent un peu moins protégés.
Votre expérience sur ce véhicule m’intéresse.
A noter qu’il a ses suspensions d’origines et que je souhaite rester le plus proche possible dans sa monte d’origine.
Merci d’ava

[H3Hummer]

Salut à toi, tu devrais passer dans la rubrique Suzuki mais....déjà
en 215/75R15 de bon Mud :
Kumho Roas Venture MT KL71 de 100 à 115€
Hankook Dynapro MT2 ( très bon pneu) 113 - 121€
Yokohama Geolander M/T G003 de 121 - 143 €
Comforser CF3000 ( tipé MUD++) +- 180€
BFG MT KM3 +- 166€


bon je pense qu'il en reste encore 1 ou l'autre...à toi de voir
N'achètes pas des réchappés surtout si tu veux tirer une remorque en plus

[eric def 90 300 dti]

205/70 R15 est un Maxxis M8060


je te souhaite du courage car le pneu est hyper lourd et la tenue de route est un acte nul ..

de plus il va tirer plus court car le 205/70 est largement plus petit en diamètre

Pour les samurai le top est bien le 215/75r15

va sur ce type de pneu et de marque qui est a decouvrir
NANKANG ROLLNEX FT-9 215/75R15 100 Q

ou en plus agressif

KUMHO ROAD VENTURE MT KL71 215/75R15 106 Q

mais pour la tenue de route sur "route" avec ces pneus tu auras une tenue de route tres pauvre ...

Aucun Mud ne peut passer les tests d'homologations des normes de securité en Europpe .... Ils sont a la ramasse de plus de 42% dans certains domaines par rapport a un pneu route

[H3Hummer]

Le NANKANG ROLLNEX FT-9 ...... on dirait quasi le dessin des TOYO OP MT

[eric def 90 300 dti]

Oui car c'est le dessin le plus simple et le plus connu donc moins de recherche produit

Le NanKanfg est a decouvrir sur les petits véhicules car il y a une carcasse de petite camionnette qui n'existe en taille dans nos contrées et on peut profiter de cette carcasse un poil plus costaud dans l'utilisation.

[TOY JM]

Merci Eric pour tes conseils.

Je vois que tu as écarté les HANKOOK également. Peut-être un oubli ou parce que tu le juge moins bon par rapport aux autres. Personnellement pour avoir fait pas mal de randonné avec des véhicules équipés à l'époque du RT01 je me suis toujours dit que je ne prendrais pas ce pneu tellement il était inférieur à mes BF Mud. Mais bon la technique a forcément évoluée...

Je laisse tomber le MAXXIS même si il avait une bonne tête. Le NANKANG semble avoir de bons retour après une rapide recherche. Le Kumho de visu semble plus costaud. Je fais des balades dans le Bugey ou la terre est très grasse. Lequel des 2 te parait techniquement le plus adapté ? Se pose aussi la question de la résistance des flancs. Aller faire du bois oblige parfois à rouler sur des sols recouvert de tout un tas de branches, souches... même si le maximum est fait pour les éviter. Bon c'est certain je ne vais pas faire ça tous les jours non plus. Il y aura aussi les liaisons routières (souvent 100kms)

Merci encore

[eric def 90 300 dti]

Le Hankook est un pneu parfait pour les gros 4x4 ....

Donc par rapport a ta demande je répond par rapport a la technique du pneu qui correspond a ton 4x4....

Pour le Hankook RT 01 voilà un vieux lien d'essai pneu

http://land59.free.fr/rt01.htm

Donc pour le Hankook ( que je risque d'essayer prochainement en Mud) le cahier de charge est depuis 24 ans autour des 4x4 qui depassent les 1500kg a vide ....

[H3Hummer]

..
Donc pour le Hankook ( que je risque d'essayer prochainement en Mud) ....

Le nouveau MT2 , tu nous diras ton avis...

[eric def 90 300 dti]

"Le nouveau MT2 , tu nous diras ton avis... "

Oui mais on se calme car le marché du pneu 4x4 n'est pas vraiment porteur .... donc les protocoles d'essais sont a l'arret .....
je viens d'en refuser un , car sur le document de prêt des pneus sur 2 ans, il y aune ligne qui signale que "tout commentaire annule l'accord ci dessus"

Donc retour vers l'envoyeur

il y a 20 ans j'avais 4 à 6 demandes par an
il y a 10 2 à 4
il y a 5 ans 2 maxi
A ce jour avec journal du 4x4 et Land Mag on drague pour avoir un essai ...

Pour info je roule avec les pneus et au bout de 2 ans a une date ils sont disponibles .... je garde rien Sauf les BFG Km3 ou je dois les mettre au bout du bout sur 5 ans et on y arrive

Photo juste pour donner de l'image ...

km3.1.0720.JPG

[m249addict]

Si le BF tiens 5ans avec une bonne durée de vie kilométrique on peux dire qu’il est endurant alors ? Et du coup vaut il son prix ? Je voulais les all terrain mais le prix m’as refroidi, j’espère ne pas être déçu avec les falken at3wa