Quel grand 4x4 pour emporter pleins de jouets et dormir dedans?

[famak]

En France, nous avons les additifs aux pompes.

[mimouss]

En France, nous avons les additifs aux pompes.

C'est vrai!

[didi]

Je n'ai jamais mis non plus de dispersant d'eau.
J'ai vidangé le réservoir du Land Cruiser 380 000 km une fois car justement mon filtre à gasoil d'âge inconnu était plein de crasse.
Mais le réservoir était net, pas d'eau, pas d'algue, pas de boue quelconque ni de particules.
Bon vous allez me dire la Caldéonie c'est peut être pas assez humide ni assez froid (10°C l'hiver).

Non cette histoire de pompe à injection qui grippe c'est un défaut de conception il n'y a pas à tourner autour du pot. QUand tu es le seul à avoir un soucis tu ne prétends pas que tous les autres sont l'exception.

c'est possib', mais j'aimerais tellement que Vincent Sch passe par là

[famak]

Normalement... T'as un filtre a gazoil.

Et quand tu fais du 4x4, généralement, tu ajoutes un préfiltre.
Celui ci va être colmaté avant que le filtre ne sature...

Un préfiltre, c'est transparent, donc tu sais l'état de ton réservoir.

[didi]

vous parlez comme ça pour vous rassurer!!

c'est juste pour refouler le mauvais oeil!!

[famak]

Queudal... J'ai déjà mon bracelet porte bonheur, et j'ai fait le tour de la bagnole dans le sens anti horaire avant de la prendre pour aller au marché acheter le poulet du mercredi à sacrifier pendant la danse des souvenirs autour du feu de chêne centenaire coupé par un bûcheron puceau...

[edefaverney]

Salut à vous tous.
Sur le Terrano 2, il existe deux versions de moteur diesel, le 2,7l avec deux variantes le TD27 et le TD27T et le 3l ZD30 qui est décliné en DI.
Sur le 2,7l TD (100cv) l’injection est mécanique avec une pompe zexel. Il n’existe sur ce modèle aucune faiblesse récurante du système d’injection!
Sur le 2,7l TDI (125cv) il existe deux montages, un montage entièrement bosch (pompe + injecteurs + débitmètre) et un montage Zexel (pompe + injecteurs) avec un débitmètre Hitachi. Seul l’injecteur pilote dans un de ces montage peut poser problème car on ne le trouve plus !
Sur le 3l DI (154cv), il n’y a qu’un seul montage d’injection avec une pompe VP44 Bosch. Cette pompe est utilisée sur de nombreux véhicules !
Cette pompe est connue pour certaines faiblesses qu’on se doit de prévenir en toute connaissance de cause !
Les pompes à injection BOSCH VP44 ont une panne électronique dans 99 % des cas. Il s’agit d’une panne du calculateur qui est au-dessus de la pompe. Le driver qui commande l’électrovanne principale se met en court-circuit pour plusieurs raisons, les fils de l’électrovanne d’avance peuvent chauffer et à la longue se dénuder, le driver peut bouger dans le module ce qui provoque des faux contacts.
C’est très souvent dû à de l’eau dans le gasoil mais aussi dans le cas du Terrano à une faible utilisation qui provoquent des gommages et de ce fait il peut en découler une augmentation de courant avec une élévation de température importante de l’électronique !
Ce phénomène est aussi amplifié sur le Terrano par le fait que son intercooler n’est pas centré mais décalé au dessus de la pompe. Lorsque qu’un échangeur n’est plus très étanche et qu’il laisse sortir de l’huile de condensation, celle-ci coule directement sur le module électronique !
Je pense que si on prend soin de cette pompe on peut la conserver en bon état, ne pas mettre du gasoil trop sec ou alors rajouter de l’huile, utiliser régulièrement des additifs dispersant d’eau et utiliser régulièrement son véhicule !
Personnellement j’ai deux Terrano, un 2,7 TD et un 3l DI.
Je trouve que le DI est vraiment très agréable surtout avec l’adjonction d’une Magique Box développée par Phdv61!!!
Je prends réellement beaucoup de plaisir à rouler avec ce véhicule !
Le TD avec 50cv en moins est un peu plus mou mais tout aussi agréable !

[didi]

sans déconner, y'en a deux ici qui sont docteurs es Terrano.

Edefaverney, et Vincent Sch. Edefaverney étant plus vif que son ancienneté Vincent!!

Vous pouvez les croire quand ils parlent de Terrano.

J'avais oublié son p'tit nom à la pompe, VP44.

[famak]

Pour toute faiblesse, il faut des spécialistes....


Chez ssangyong, ça à coulé la marque à l'époque du Musso.... Pas de retour... Pas de SAV....