Forum 4x4

je suis allé au CT hier, et je lui ai poser qq questions, genre forme des pc, disque arr autorisé? frein séparé sur l'arr? tailles pneu.
Alors : - disque arr : pas de pbs du moment que c'est assez puissant et equilibré....
- frein séparé : pas de pb, du moment que le frein de parking est assez puissant et equilibré....

- taille de pneu, alors la, j'en crois pas mes yeux, il m'a imprimé une feuille a partir de son tableau de correspondance (mais je comprends pas bien):
en 15" : 205/70 -- 215/65 -- 225/65 -- 235/60 -- 245/60 -- 285/50 -- 295/50
en 16" : 205/70 -- 215/60 -- 225/60 -- 245/55 -- 255/50 -- 265/50
en 17" : 255/45 -- 295/40 -- 335/35
en 18" : 235/45 -- 245/45 -- 255/40 -- 265/40 -- 295/35
en 19" : 275/35

alors, je ne vois pas comment c'est possible de mettre des pneu comme cela sur un sam!!!! déja un 245 en 15 mais un 16-17-18-19" c'est koi ca.
le truc bien, c'est que si vous avez des doutes sur la taille de vos pneu, vs pouvez aller chez Ve***as qui accepte tt les pneu de la terre.
NB: je suis en 195/15 et c'est pas dans le tableau, mais il a meme pas vu

C'est une table de concordance des diamêtres à peu de chose près.


Remarque, il seraient marrants nos Suz avec des jantes de Cayenne


Comment doubler le poids d'un Sam ? En montant de 19'sur jantes acier, facile !

RangerTom a écrit : C'est une table de concordance des diamêtres à peu de chose près.


Remarque, il seraient marrants nos Suz avec des jantes de Cayenne


Comment doubler le poids d'un Sam ? En montant de 19'sur jantes acier, facile !

ouai ils sont gentils, mais c'est autorisé?
mettre les 19 sur un sam, c'est comme mettrre des 13 sur un cayenne

A priori ce n'est pas légal puisque seules les tailles homologuées par le constructeur sont possible mais avec les fondus de tuning qui montent toujours plus grand (j'ai croisé dernièrement du 22' sur une BMW série 7 et 23' sur un Ranger ) peut être qu'il y a un assouplissement.

Maintenant mécaniquement le 275/35 en 19' je ne vois pas trop l'intérêt sur un Suz à part comme antivol peut être...

ben la loi dit que le diamètre extérieur doit etre identique à +/- 3%, et c'est ça que le monsieur t'as sorti, ça veut pas dire que ça se monte, ça veut dire que c'est légal, c'est tout.....

ben ouai mais la loi m'etonne...
et quid du 195/15?
par ce qu'on a parlé 1/2 heure de pneu de taille, de drt et tt,mais y'a pas ma taille d epneu dans son tableau la

Pour du 195/15 c'est quasiment le meme diametre qu'un 205/70/15... donc je pense que c'est ok.

c'est ok en principe, je m'été un peu renseigné avant...
on ma'avis dis : 195 205 et 215 pas de pb

the bargeots a écrit :Pour du 195/15 c'est quasiment le meme diametre qu'un 205/70/15... donc je pense que c'est ok.

1 heure que je cherche sur la rubrique pneumatiques, mais pas vraiment trouvé la réponse. Alors je poste la question ici.

Pour un JIMNY quels sont les avantages / inconvénients respectifs de pneus en 205/70/15 (taille usine) et en 195/80/15 pour une utilisation mixte à dominante routière + neige (Vosges) ?

Est-ce un critère de choix de la marque / modèle de pneus ou simplement question de disponibilité ?

Quelques mm de garde au sol gagnés, bande de roulement plus étroite de 1 cm, influence sur la vitesse ?

Merci.

Alki

ben tu sais quoi, ta question........









































tu devrais la poser dans la rubrique pneu