Forum 4x4

Bonjour à tous, je suis nouveau sur ce forum que je viens de découvrir sur le net.J'habite le département du Var et
Je possède un toyota KZJ 90 .
Aujourd'hui il m'arrive une tuile!!!
Impossible de passer en 4x4. Ma boite de transfert est bloquée en 2L.
Pas de bruit, pas de fuite apparente.
Je viens juste de faire refaire l'embrayage la semaine dernière par un garagiste. je me demande si il y a un lien entre ces faits.
Si non, de quoi cela peux venir?

je suis preneur de tous vos conseil car je suis nul en méca!! merci

bonjour et bienvenue à toi

désolée que tu viennes ici aussi embêté

le seul conseil que je pourrais te donner est de contacter en urgence ton mécano, s'il y a un souci suite à son intervention, seul lui peut et doit intervenir. Si une tierce personne intervient mécaniquement il se dégagera de toute responsabilité.

courage

merci pour ton conseil et donc tu me confirme que le changement d'embrayage peut être en lien direct avec cette panne

euh non, je ne voulais pas dire ça

juste un principe, si tu as un souci après une intervention mécanique, il vaut mieux faire jouer la responsabilité de ton pro même pour qu'il te dise que c'est autre chose.

mais peut-être que mes camarades vont te dire que non il n'y a aucun rapport ...

je prends tous les conseils

même opinion : une semaine après le remplacement d'embrayage il y a un gros risque que ce soit la cause du blocage

salut
j'ai pas de toyota
tu peut regardé dessous si a pas un fil électrique qui pendouille ou une pièce mécanique sous garantie ou pas cet pas bon de rouler avec un défaut il vaut mieux lui tél que de finir de tous perdre sur la route

je vais me rapprocher de lui mais quelqu'un peut il m'expliquez le rapport entre le changement d'embrayage et la boite de transfert? Merci
Faut t'il démonter la boite de transfert pour changer l'embrayage?
Je n'ai pas envie qu'il puisse me raconter n'importe quoi

Ben oui pour changer l'embrayage, il faut au choix sortir le moteur , soit reculer les deux boites après avoir démonter la traverse, les leviers et les arbres.

Par contre un KZJ en '2L' par le transfert, y'a une couille dans le potage, c'est un permanent , tu a juste le choix entre le blocage du central en longue et les courtes sur le transfert

Il aurait pas changer le pommeau ou carrément les boites par hazard ?