Forum 4x4

bonsoir a tous sa serait pour savoir si sa ce fait bien ou pas merci car je l'ai deja fait mais que sur des lj

En changeant les amortos/ressorts, oui sans problèmes. Il me semble que jusqu'à +5, il n'y a rien d'autre à changer.

allanland a écrit :En changeant les amortos/ressorts, oui sans problèmes. Il me semble que jusqu'à +5, il n'y a rien d'autre à changer.

+1

a+lff

non c'est pas plus compliqué, sauf qu'a l'avant il faut un compresseur de ressort pour demonter et rmeonter le combiné ressort/amorto
pour le temps compte 3h environ

Didier

Petite question en passant; les ressorts AR, il y a des spires ressérées sur le haut du ressort, mais sur le mien une fois montés, les spires se touchent, ressort fatigué ou c'est normal?

pat 25 a écrit :Petite question en passant; les ressorts AR, il y a des spires ressérées sur le haut du ressort, mais sur le mien une fois montés, les spires se touchent, ressort fatigué ou c'est normal?

Si je ne me trompe, certains ressorts dit "progressifs" sont prévus pour laisser un certain confort lorsque le 4x4 n'est pas trop chargé (de mémoire OME en a fait): une partie du ressort est souple et l'autre plus rigide. Une fois la voiture chargée, la partie "souple" du ressort s'écrase et c'est alors seulement la partie plus dure qui travaille. C'est peut-être cela, et la voiture n'est plus assez légère, à voir...

La voiture vide, enfin avec le GO et l'aménagement qui fait 35kg et personne dedans les spires les plus reserrées se touchent............. Pas normal?

Bein sinon tu as un Body lift de +5 aussi tres simple a realiser

pat 25 a écrit :La voiture vide, enfin avec le GO et l'aménagement qui fait 35kg et personne dedans les spires les plus reserrées se touchent............. Pas normal?

pas normal ... sauf si tes ressorts ..qui sont progressifs le sont avec un tarage trop faible ( peut etre pas la bonne ref... ou prevu pour un vehicule plus leger )

a+lff

C'est des médium, faut que je me trouve des HD :(