Forum 4x4

bonjour,
voila, mon RR 3.5 EFI fonctionne bien d'un point de vue Electronique (ce qui est un miracle) mais depuis peu, quand je le demarre a froid, il claque pendant 30 / 40 secondes, (claquements sec, metalliques) et a un ralenti bas et peu regulier ... puis il suffit que le le monte artificiellement pendant 20 secondes a 1000 tr/min, et tout redevient normal..
idem a chaud, sans les claquements...

qu'est ce que cela peut etre ???

pression d'huile ??? mais le voyant s'eteint des que le moteur tourne...
poussoirs ???

si vous avez une idée je suis preneur...
pour info, c'est un RR 3.5 EFI de 89 qui a 195000 km au compteur...

valavala...

amicalandement

Zackouille

Pour moi ce sont les poussoirs qui se désamorcent

ludo_hdj80 a écrit :Pour moi ce sont les poussoirs qui se désamorcent

je pense aussi aux poussoirs.
Ils ont l'age de l'auto ??

phil13 a écrit :

ludo_hdj80 a écrit :Pour moi ce sont les poussoirs qui se désamorcent

je pense aussi aux poussoirs.
Ils ont l'age de l'auto ??

Itou, je me suis laissé dire qu'il y avait un risque de ce type de tracas après 150000kms...

vivi les poussoirs, l'arbre a cames, enfin, tout le moteur (embrayage, alterno, BV, BT) on peut meme dire toute la mécanique est l'origine...
j'ai refait que l'electronique...

et si poussoirs qui se desamorcent, quels sont les risques, et combien de temps ça peut durer? ??
pasqu'en ce moment, c'est po vraiment la periode...

en plus je me suis laissé dire que quand on refait le haut moteur, vaut mieux (sous peine de convenue) refait le bas aussi ...

quid ???

pasque là je sens la manip a pas de prix...


amicalandement

Zackouille

Salut Zackouille,
tant que tu te limites à la distribution, il n'y aura pas trop de problème, par contre effectivement si tu balances une poignée de segment, pour remonter les compresssions, là tu risques les gros dégâts avec le bas moteur...
De mémoire le kit, arbre à câmes, chaînes, poussoirs reste abordable...

Korrigan a écrit :Salut Zackouille,
tant que tu te limites à la distribution, .../...
De mémoire le kit, arbre à câmes, chaînes, poussoirs reste abordable...

En effet, Korrigan, t'as raison , s'il touche aux poussoirs, mieux (d'acc, pas pour son larfeuille ) qu'il prenne le kit distri. Comme ça, tout est remis d'aplomb.

Par contre, si c'est un pb d'age du moteur, avant de demonter quoi que ce soit Zackouille, prends les compressions, ça peut influencer la suite des opérations !!!!

bon, bah va falloir que je vois ça... ça va encore me couter une moi ce truc...

py mes compressions, je les ai prises y a deux ans, (175000 km) et j'ai deux cylindres bof...

bref... donc, il fonctionne pour l'instant... mais faut que je fasse des economies pour voir ça...

je sens que si je commence a changer un truc méca, ça va etre une histoire sans fin ... je change la distri, fuat refaire le bas moteur... je refais le bas moteur, la boite va pas supporter ... et pour finir mon transfert va bouder pasque je me suis pas occupé de lui .... d'ici a ce que les ponts depriment pour finir...


cruel dilemme...

quand la refection du range coincide avec la crise financiere, y a plus qu'une chose a faire.... Prier...


merci en tout cas...

Zackouille

PS :alexios, c'est bien toi.??? content de t'avoir retrouvé...

Zackouille a écrit :...
PS :alexios, c'est bien toi.??? content de t'avoir retrouvé...

Vi, vi, moi aussi

Essayes de joindre Dominique Violon, il a des V8 qui tournent bien, il est de très bon conseil ....

oui oui dominic violon, ce cher landiste qui prends des photos du RR a font sous l'A14 ... aaarrffff... je pense a lui tout les jours en ce moment quand je vais au taf avec le RR...

je crois qu'il a fait faire ses modifs a l'atelier Automobile de surcroit...

donc j'aimerais bien avoir de ses nouvelles...

a plus

Zackouille