Forum 4x4

hello
je suis nouvel inscrit sur votre forum que je trouve super bien fait,on y deniche plein de bonnes choses..
alors je me presente rapidement,je me prenome steve j'ai 38 ans,3 enfants et j'habite en alsace a coté de strasbourg..
je roule actuellement en zafira 2l turbo opc et je compte m'acheter en plus de ca un 4x4..etant tres content du zaf je me suis dis pourquoi pas un frontera...tout chez le meme concessionaire ce sera plus simple..
je voudrais votre avis car j'hesite entre un 2.8tdi et un 2.2dti nouveau modele..
je ne compte pas faire de franchissements,mais par contre je compte tracter un plateau porte voiture de 2t pour aller sur les terrains d'auto cross..
donc d'apres vous quel serait le meilleur choix pour moi?
cet achat se fera tres prochainement,disons dans le mois a venir...je n'y connais pas grand chose encore en matiere de 4x4 donc j'attendrais vos reponses pour orienter au mieu mon achat..
merci beaucoup

salut.... et bienvenu...
tu es comme moi... marié et 3 enfants....
et je viens en Alsace en fin de semaines....

j ai un 2.2... prend un 2.8....
bon moteur et moins d électroniques....

pourquoi2b a écrit :salut.... et bienvenu...

j ai un 2.2... prend un 2.8....
bon moteur et moins d électroniques....

+1 si c'est pour tracter en plus!!!!

merci a vous pour ces debuts de reponse..
donc apparement le 2.8 fais l'unanimité.c'est bien car en plus ils sont moins cher..
par contre a quelle vitesse montent ces vehicules sur autoroutes??
et avec une remorque de 2 tonnes est ce que je monterais les cotes en premiere a 30 km/h ou ca roulera encore bien??
desolé si mes questions sont idiotes mais je connais vraiment pas ce type de vehicule..
j'ai le souvenir d'un trafic 2.1 diesel atmo qui s'essouflait a chaque montée d'autoroute,c'est pour ca...
merci

Salut, j'ai un 2.8l, je tracte un van fautras oblic 2 (2500kg de ptac) avec je roule à 110km/h...

Je peux monter à 120 mais après il ne va pas plus vite ( trop de frein dû au poids et à la prise au vent...)

Je précise que c'est vitesse sont à vide bien sur (900kg de remorque environ) sinon 90km/h avec les chevaux (par sécurité)...

Le 2.8l comme le dis les autres pas d'électronique donc pas de panne à la con...

après il faut que tu face gaff au volant moteur qui peut casser ( dans beaucoup d'annonce, tu vois des 2.8 avec 300 000km et à vendre pas cher car volant moteur cassé (2000€ pièce chez opel))

Tu as aussi la pression d'huile à regarder qui peut être basse avec l'usure des pignons et donc tu peux casser ton haut moteur par manque de lubrification...

enfin il y a des modifications moteur que tu peux faire pour améliorer le fonctionnement: enlever le catalyseur, et les egr ( tu fumeras moins et tu auras un moteur moins encrassé)
Tu peux aussi augmenter le débit de pompe a gazoil pour donner de la pèche mais consommation augmente et risque de détériorer prématurément le moteur...

Pour palier a la pression d'huile faible au ralenti comme je te disais plus haut, tu peux augmenter ton ralenti vers 950tr/min qui fera remonter la pression...

enfin pour les region froide comme chez toi il faut savoir que ce moteur chauffe très peu... en hiver à bordeaux il me faut plus de 10km pour avoir du chaud dans la voiture...

Bienvenu parmi nous
+ 1
je te conseil plutot un 2,8l (t'as vu Steph )
si tu prend un 2,2l achète une pompe et un compteur avec ,
sinon tu as toujours le 2,5l... (un peu d'electronique) un peu plus de couple et du chauffage

ah je jubile
tous pour le 2.8l
en effet bonne machine parmi le padoc
comme dit plus haut c'est un vrai tracteur mais pas un foudre guerre au debut
mias une bonne machine pour tracter car il a la particularite de ne pas chauffer

meme dans l'habitacle

c'est bon j'ai ete soft

yohan33 a écrit :Salut, j'ai un 2.8l, je tracte un van fautras oblic 2 (2500kg de ptac) avec je roule à 110km/h...

Je peux monter à 120 mais après il ne va pas plus vite ( trop de frein dû au poids et à la prise au vent...)

Je précise que c'est vitesse sont à vide bien sur (900kg de remorque environ) sinon 90km/h avec les chevaux (par sécurité)...

Le 2.8l comme le dis les autres pas d'électronique donc pas de panne à la con...

après il faut que tu face gaff au volant moteur qui peut casser ( dans beaucoup d'annonce, tu vois des 2.8 avec 300 000km et à vendre pas cher car volant moteur cassé (2000€ pièce chez opel))

Tu as aussi la pression d'huile à regarder qui peut être basse avec l'usure des pignons et donc tu peux casser ton haut moteur par manque de lubrification...

enfin il y a des modifications moteur que tu peux faire pour améliorer le fonctionnement: enlever le catalyseur, et les egr ( tu fumeras moins et tu auras un moteur moins encrassé)
Tu peux aussi augmenter le débit de pompe a gazoil pour donner de la pèche mais consommation augmente et risque de détériorer prématurément le moteur...

Pour palier a la pression d'huile faible au ralenti comme je te disais plus haut, tu peux augmenter ton ralenti vers 950tr/min qui fera remonter la pression...

enfin pour les region froide comme chez toi il faut savoir que ce moteur chauffe très peu... en hiver à bordeaux il me faut plus de 10km pour avoir du chaud dans la voiture...

je ne veux pas faire le trouble fête. Mais il me semble qu'avec une remorque au cul c'est 90 km/h maxi, depuis l'an dernier ou cette année......






Cordialement Raf .

tu ne fais pas trouble fête

Je n'étais pas au courant donc merci à toi de me le dire...
bon bé pour rassurer 21t67 dans la gamme 80 90 km/h en monté avec une remorque si tu as besoin d'appuyer un peu plus il montera largement jusqu'à 100 110km/h ...

Jch@11 a écrit :Tu roules actuellement avec un 2L turbo... dis toi bien que n'importe quel front mazout (ou autre 4x4 gas-oillé) te semblera un veau monstrueux a coté de ton zaf.

Ta question "à combien ça monte sur autoroute" est complètement hors sujet. Un véhicule de ce typa n'est pas fait pour "taper dedans" sur autoroute. Si tel est ton souhait, tu sera forcement déçu.

Quand a ses capacités en traction, alors oui, le 2.8 va te satisfaire entièrement.

sur l autoroute avec mon 2.2, 130 sans soucis à 5 cinq dans la voiture avec les bagages.... ( quand c est plat.... )