Forum 4x4

Bonjour à tous !

deux questions sur la direction de mon LJ :

1) J'ai changé l'amortisseur d'origine par un OME renforcé : l'origine est monté sur 2 rotules, le OME a des axes fixes...Le vendeur m'a indiqué que c'était "normal"..;Votre avis m'intéresse (je n'ai pas constaté de Pb sur route, mais pas encore essayé en TT)

2) J'ai toujours un flottement dans la direction, en position centrale. Y-a t'il un moyen de récupérer ce jeu, notamment au niveau du boitier de direction ?

Merci d'avance pour vos suggestions

Salut

Pour l'amorto, oui c'est 'normal' parce que fabriqué comme cela chez OME
J'ai constaté la même chose mais bon ca change pas grand chose et surtout il n'est jamais parti et ne s'est pas détérioré

Pour le jeu du boitier, il faut etre sûr que c'est ça, à l'arret sans le moteur, tu tourne le volant et vérifie que si tu tourne le volant, les roues ne commencent à bouger qu'à partir de 3 cm sur le tour de volant, tu regarde l'état de ton cardan sur la cde direction qui doit aussi ne pas avoir de jeu en passant.
Après pour le régler, il te suffit d'avoir accès au dessus du boitier et à nettoyer/dégripper pour que ca soit propre, de décoller les roues avant du sol, ensuite tu a un écrou de blocage à desserer et au milieu la vis de réglage, va y demi tour par demi tour en resserant, il ne faut ni point dur, ni flottement sur toute la course, quand ca te parait bon tu maintien la vis et ressert l'écrou, remonte le dessus, enleve le cric et pis tu va faire un essai

Si tu a des points durs et mou sur un braquage complet, c'est que le boitier est à réviser

Voilà des explications claires et précises, merci Maître Pat

YAPLUKA

c'est le meme principe sur les boitiers de bj71?
Parce que j'ai aussi un jeu dans la direction mais j'ai l'impression que le jeu viens au niveau de la sortie du boitier vers la colone!
es ce le meme reglage?
il faut ouvrir le boitier pour acceder a cette vis ou est elle accecible de l'exterieur?
D'avance merci
Clement