Forum 4x4

Bonjour a vous tous, après un tres tres long moment d'absence, me revoilà plus que jamais.............
Et en plus je commence avec un problème, en effet j'ai un gros problème de frein a main en effet celui ci n'est pratiquement pas opérant, j'ai donc démonté les garniture arrière croyant que les mâchoires étaient morte.........en bein non !!!!!!
Donc je vous demande de l'aide, je pense donc que c'est un problème de réglage ou de serrage donc si vous pouvez m'aider ou m'orienter
Merci d'avance

ton câble il coulisse quand tu l actionne

sinon y a sur le forum un post sur les**** de frein a main pour les séries 9

faut utiliser la fonction recherche qui marche super*****

Sous la console centrale, il y a un réglage du frein à main, sinon, il se règle au tambour directement.

Sans doute que le réglage est accessible à la poignée sans démonter la console en " déscratchant " le soufflet du frein, frein enlevé. Classique écrou / contre-écrou

Il y a un trou dans le tambour, ou l'on voit une molette, il faut retendre le tout a G et a D, jouer sur le règlage du levier n'apporte pas grand chose

pat 25 a écrit :Il y a un trou dans le tambour, ou l'on voit une molette, il faut retendre le tout a G et a D, jouer sur le règlage du levier n'apporte pas grand chose

C'est pourtant ce que j'ai fait et ça fonctionne Je n'ai pas eu à resserer des heures pour obtenir un bon freinage et j'ai conservé une course suffisante pour ne pas bloquer en croisement de ponts ( environ 7 crans pour bloquer le frein à main )

C'est que tu n'avais pas beaucoup a ratrapper, sinon tu n'as pas le choix, tu dois règler le jeux aux tambours.

pat 25 a écrit :C'est que tu n'avais pas beaucoup a ratrapper, sinon tu n'as pas le choix, tu dois règler le jeux aux tambours.

Donc ce sera pour la prochaine fois alors

Merci de tes précisions

J'ai eu le soucis, après réglage du levier, il était casi au maxi, donc règlage au tambour inévitable, et maintenant le levier est a 3-4 crans

pat 25 a écrit :J'ai eu le soucis, après réglage du levier, il était casi au maxi, donc règlage au tambour inévitable, et maintenant le levier est a 3-4 crans

Et ça ne bloque pas en croisement de ponts ?

Pourquoi, je ne vois pas le rapport?