Forum 4x4

Depuis un moment j'avais du jeu dans les roulements arrieres, jusqu'a ce qu'une fuite d'huile vienne inonder un tambour.
Bilan des courses, les roulements a changer + les garnitures.

Petite séance de démontage













J'ai essayé d'extraire les roulements de cette manière, mais ça ne fonctionne pas, j'ai du aller les sortir à la presse




Le kit

Made in India


@+

Ca casse le mythe, hein

T'inquietes pas, chez Jeep, y'a du 'made in US' badgé mexico sur le forum aussi

En tout cas j'apprécie l'épaisseur des flasques chez merco, je comprend pourquoi c'est lourd le G, ca à l'air d'être de la piece moulé en plus ?

ce qui a du bien sur les G c'est que les machoires ar font la vie du vehicule sauf incident comme jean ,un reglage tous les 2 ans pour le ct et c'est bon.....213000 km mi-usure..@+

Made in india mais prix fort en euros

J'aurai dû m'occuper des roulements avant, ça m'aurai évité de changer en plus les garnitures.



Les neuves font 9mm d'épais, quant aux vieilles à 210000km elles sont encore à 6mm.






Quant aux tarifs, c'est pas donné, presque 300€ pour les 2 kits roulements et 100€ pour les garnitures, plus 150€de mieux pour les câbles de freins qui étaient à l'équerre à cause des branches

On peut trouver beaucoup moins cher sur obay Allemagne.

En espérant que c'est repartit pour 18 ans de mieux.

@+

Salut jean,

Dis donc, t'as des actions chez MB ?
Le kit de roulement arrière coute 72€ chez Oscaro (marque SKF)...
J'aimerais voir comment t'as sorti les roulements ? moi, je découpe à la disqueuse...
Sinon, comment as-tu inséré le nouveau roulement ? Surtout, ne jamais chauffer au delà de 120°.
Pour finir, qui t'a fait le rivetage des garnitures ?

@+

Oui, j'aurai pu faire quelques économies sur ce coup là.

Pour extraire et remettre en place les roulements je suis allé chez un copain qui a une presse 20T, c'est magnifique cet outil, tu n'esquinte rein et c'est tout en finesse.

Pour le rivetage c'est avec une presse a rivets chez mon concessionnaire agricole.

@+

pour ceux que ça intéresse, une presse à rivets ressemble à ça.





On mets le rivet entre l'enclume et la pointe


et on appuie gentiment sur la pédale


@+

a garder et stocker sur les infos du "g" bravo beau reportage je vois que t'es plaquette ne sont pas en trop mauvaise état malgré lhuile sur les camion il ya une méthode dite africaine tu les trempe une nuit au triclo et tu flambe le lendemain récuperation des plaquette au top
bon ben pour les tarifs il faut réduire c'est vrai!!!!!