Forum 4x4

jour les copaings

dite moi voire ce que vous pensez de ce truc bizzar a vendre (j ai mis l annonce au bar )

je le connais tres bien meme le proprio

a t il le droit de rouler et t on assuré avec ce truc en cas de pigne peut ou revendre ce chose sans risque futur enfin devrais il exister tout du moins
quel est le risque avec la marechaussé en cas de controle de papier ???
pour moi c est transportable juste par camion et encore

kiki osserez acheter sa ???



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en fait y'a plusieurs reponse a ta question

en terme de controle tech ce qui ne passerai pas :les pneux et sans voir le vehicule je dirais c'est tout ...par contre tu l'entendrai raler a l'autre bout de l'atelier pour aller faire sa prise de pollution ....

en terme de marechaussé rien ne pourrais aller a l'encontre de la circulation etant donner que les roues sont couvertes que les pare choc son bas et que tu as le ct

en terme d'assurance si tu as le ct rien a craindre excepter si en cas de coup vraiment dur il y a eu de grosse modifs structurelles je ne parle pas des pneux et suspensions mais plutot freins et chassis , coupe du chassis en plein milieu pour raccourcir par exemple , la caisse tu t'en tape..sauf si elle etait autoporteuse

maintenant tu n'empechera pas un ct tatillon, des bourres encore plus tatillon ou curieux . pour moi il s'agit d'un show car , une "vitrine " donc difficilement roulable au quotidien par contre sur un parking devant un garage specialisé 4x4, dans une ecurie de course pour tracter ou un bouclard de surf ca le fait

moi je n'achetais pas meme si le vehicule en lui meme n'a pas l'air mal realisé

a+lff

surtout à ce prix là....

en cas d'accident grave seul le président du tribunal, après expertise judiciaire (contradictoire), peut déclarer que telle ou telle modification, rendant le 4x4 non conforme à son type MINE d'homologation, est la cause réelle et principale du sinistre. auquel cas l'assureur, pourra essayer de se défausser, en disant que le contrat ne vaut pas, puisqu'on l'a trompé sur le 4x4 assuré. mais c'est pas joué...

en cas de contrôle inopiné en bord de route, les forces de l'ordre peuvent juger que le véhicule présente un danger imminent pour les autres usagers de la route, ou même pour ses occupants, et peuvent décider son immobilisation sur place. mais ils peuvent aussi le laisser passer... ça dépend...

la preuve : il roule...

est-ce que, avec des roues aussi géantes, on a seulement les minuscules freins d'origine pour s'arrêter en cas de piéton qui se jette devant le pare-choc

toute transformation notable d'un véhicule ,tel par exemple le changement d'un moteur ,doit faire l'objet d'une nouvelle réception par la DRIRE. A noter qu'avant de procéder à des modifications sur votre véhicule, il est nécessaire de contacter au préalable la DRIRE de votre région avant de réaliser la modification envisagée et ce afin d'éviter les surprises désagréables.

christian.styling a écrit :en cas d'accident grave seul le président du tribunal, après expertise judiciaire (contradictoire), peut déclarer que telle ou telle modification, rendant le 4x4 non conforme à son type MINE d'homologation,

En même temps, comme ils sont homologués avec certaines tailles de pneus, un certain type de carrosserie, on peut très bien imaginer que celui ci en particulier est un gros sac à emmerdes pour son proprio;

Quand on voit que certains CT refusent une taille de pneus non réglementaire, mais normale, on esten droit de se poser des questions.

Et je pense que la justice ne mettra pas longtemps non plus.

D'aileurs, si il a obtenu son CT dans cet état, à mon avis, le controleur a un peu de soucis à se faire aussi.

Tout ceci, n'ayant aucun rapport avec la qualité du travail produit sur le véhicule.

Edit : ceci dit, je viens de relire l'annonce. Le vendeur a l'air bien conscient de ça, vu qu'il annonce proto, et que toutes les utilisations proposées, le sont dans le cas d'un terrain privé, ou d'autorisation spéciale.

si c'est un "pro" il paie une assurance garage qui permet pas mal de choses

platplat a écrit :En même temps, comme ils sont homologués avec certaines tailles de pneus, un certain type de carrosserie, on peut très bien imaginer que celui ci en particulier est un gros sac à emmerdes pour son proprio;

Quand on voit que certains CT refusent une taille de pneus non réglementaire, mais normale, on esten droit de se poser des questions.

Et je pense que la justice ne mettra pas longtemps non plus.

D'aileurs, si il a obtenu son CT dans cet état, à mon avis, le controleur a un peu de soucis à se faire aussi.

Tout ceci, n'ayant aucun rapport avec la qualité du travail produit sur le véhicule.

Edit : ceci dit, je viens de relire l'annonce. Le vendeur a l'air bien conscient de ça, vu qu'il annonce proto, et que toutes les utilisations proposées, le sont dans le cas d'un terrain privé, ou d'autorisation spéciale.

il na de proto que le nom puisque je vient de verifier au ct ben il a une cg de hj 60 et un sous ensemble de hj 61 donc deja ???


puis il est passer dans ct etat la au ct j lai dja vue plusieur fois

Clair que c'est comme le gout et les couleurs, mais là c'est voyant et j'oserai vraiment pas, surtout que pour se prix là, tu peux acheter un modele de chaque toy existant en bon état ca aurai encore plus de gueule dans la cour

Se faire plaisir c'est bien , mais pourquoi il le vend ce bidule ?
A part le look c'est bon à rien

Pat a écrit :
Se faire plaisir c'est bien , mais pourquoi il le vend ce bidule ?

Parce que c'est inroulable???????